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A.保險(xiǎn)合同屬于合同的一種，是保險(xiǎn)關(guān)系雙方當(dāng)事人為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)保障目的，明確相互之間權(quán)利義務(wù)的一種具有法律約束力的書面協(xié)議
B.保險(xiǎn)合同是雙務(wù)合同
C.保險(xiǎn)合同是射幸性合同
D.保險(xiǎn)合同是不要式合同
A.原保險(xiǎn)
B.保證保險(xiǎn)
C.共同保險(xiǎn)
D.重復(fù)保險(xiǎn)
A.據(jù)文字記載，我國最早的保險(xiǎn)思想出現(xiàn)在距今4500多年以前
B.現(xiàn)代海上保險(xiǎn)發(fā)源于澳大利亞
C.1987年中國人民保險(xiǎn)公司從中國人民銀行中分離出來，獨(dú)立行使職權(quán)
D.1999年11月18日，中國保監(jiān)會(huì)成立。此后，中國保險(xiǎn)業(yè)更為飛速地發(fā)展起來
最新試題
寄件人和郵政部門是委托與被委托的關(guān)系，雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免是由國家相關(guān)的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約，此外，國際郵政運(yùn)輸不受國際協(xié)定和公約的約束。
下列運(yùn)輸方式中，（）是陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本運(yùn)輸方式之一，而且也是國際貨物運(yùn)輸不可或缺的重要組成部分，起到銜接各個(gè)運(yùn)輸方式的作用。
多式聯(lián)運(yùn)是在國際間以多種運(yùn)輸方式來完成的，由一個(gè)經(jīng)營人自己承擔(dān)全部運(yùn)輸任務(wù)。
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的證據(jù)效力
國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的海上風(fēng)險(xiǎn)包括發(fā)生在海上的一切風(fēng)險(xiǎn)。
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)主要對以下哪幾個(gè)方面起到證明作用？（）
自然災(zāi)害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害，在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然災(zāi)害。
簡述集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成是什么？
在集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)際操作中，兩套提單是怎樣運(yùn)轉(zhuǎn)的？
國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任范圍和賠償限額根據(jù)哪種做法最為普遍？（）