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A.保險合同屬于合同的一種,是保險關(guān)系雙方當(dāng)事人為實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)保障目的,明確相互之間權(quán)利義務(wù)的一種具有法律約束力的書面協(xié)議
B.保險合同是雙務(wù)合同
C.保險合同是射幸性合同
D.保險合同是不要式合同
A.原保險
B.保證保險
C.共同保險
D.重復(fù)保險
A.據(jù)文字記載,我國最早的保險思想出現(xiàn)在距今4500多年以前
B.現(xiàn)代海上保險發(fā)源于澳大利亞
C.1987年中國人民保險公司從中國人民銀行中分離出來,獨(dú)立行使職權(quán)
D.1999年11月18日,中國保監(jiān)會成立。此后,中國保險業(yè)更為飛速地發(fā)展起來
A.保險不是一種社會化的安排
B.保險活動無法可依
C.保險是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償手段,運(yùn)用多數(shù)單位的力量,通過科學(xué)的數(shù)理計算對風(fēng)險損失進(jìn)行分?jǐn)偟闹贫?br />
D.投保人按照合同規(guī)定向保險公司繳納固定數(shù)量的保險費(fèi),保險公司則按照合同規(guī)定對被保險人提供保險保障
A.指既有損失可能又有獲利機(jī)會
B.只有損失可能而無獲利機(jī)會
C.個人、家庭、企業(yè)或團(tuán)體組織所有、使用或保管的財產(chǎn)發(fā)生損害、滅失或貶值
D.指未來結(jié)果的不確定性。保險理論中的風(fēng)險,通常是指損失發(fā)生及其程度的不確定性,常被用在保險合同的保險人承保責(zé)任范圍的條款中
最新試題
類似于鐵路運(yùn)費(fèi),公路運(yùn)費(fèi)也分為整車和零擔(dān)兩種,整車運(yùn)費(fèi)一般要比零擔(dān)運(yùn)費(fèi)高。
簡述集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成是什么?
國際多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對國際多式聯(lián)運(yùn)定義的描述,國際多式聯(lián)運(yùn)有哪些特征?
國際貨物運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)中的海上風(fēng)險包括發(fā)生在海上的一切風(fēng)險。
國際多式聯(lián)運(yùn)路線長、環(huán)節(jié)多,費(fèi)率的構(gòu)成很復(fù)雜,但一般都制定單一的費(fèi)率,向托運(yùn)人一次收取即可。
公路運(yùn)輸中,一次托運(yùn)貨物為2噸的適用整車費(fèi)率。
多式聯(lián)運(yùn)提單既是多式聯(lián)運(yùn)合同,也能是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明。
菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單
如果并非由于郵政單位的過失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞,郵政單位可免于負(fù)責(zé)。