A.使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，由鐵路當局負責經(jīng)過兩國或兩國以上的鐵路全程運送，并由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需發(fā)、收貨人參加的運輸方式。
B.各國使用各自的鐵路貨物運輸票據(jù)，目前還沒有國際統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)
C.仍然需要收發(fā)貨人的參加，并非鐵路當局全程負責的一種運輸方式
D.省時，程序簡單，運用很廣泛的一種運輸方式
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A.鐵路運輸?shù)陌l(fā)展只有160多年的歷史
B.鐵路運輸發(fā)展的主要趨勢已轉(zhuǎn)變?yōu)檫\輸設(shè)備現(xiàn)代化、運輸管理自動化
C.牽引動力方面，內(nèi)燃機車和電氣機車的發(fā)展迅速；經(jīng)營管理方面，實行集中統(tǒng)一的體制
D.我國最早的一條鐵路是唐胥鐵路
最新試題
風險是指人們在生產(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马椬龀鰶Q策的過程中未來結(jié)果的不確定性，包含正面效應(yīng)和負面效應(yīng)的不確定性。
國際多式聯(lián)運路線長、環(huán)節(jié)多，費率的構(gòu)成很復(fù)雜，但一般都制定單一的費率，向托運人一次收取即可。
以下是菲亞塔多式聯(lián)運運單功能性質(zhì)的有（）。
類似于鐵路運費，公路運費也分為整車和零擔兩種，整車運費一般要比零擔運費高。
健康保險是指在保險期間內(nèi)，被保險人由于疾病等支出的醫(yī)療費用，按保險合同的規(guī)定由保險人給付。
簡述國際多式聯(lián)運狀況與趨勢？
多式聯(lián)運單據(jù)的證據(jù)效力
如果并非由于郵政單位的過失所導致的郵件滅失、短少或損壞，郵政單位可免于負責。
國際貨物運輸保險業(yè)務(wù)中的海上風險包括發(fā)生在海上的一切風險。
多式聯(lián)運單據(jù)主要對以下哪幾個方面起到證明作用？（）