單項(xiàng)選擇題摩擦表面沒有加入任何潤(rùn)滑劑，所發(fā)生的摩擦為（）。
A．純凈摩擦
B．干摩擦
C．流體摩擦
D．混合摩擦
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1.單項(xiàng)選擇題摩擦表面沒有任何吸附膜或化合物，此種摩擦為（）。
A．純凈摩擦
B．干摩擦
C．流體摩擦
D．混合摩擦
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連桿大端軸承上瓦的磨損一般是（）。
A．比下瓦的小
B．比下瓦的大
C．與下瓦一樣
D．變化的
3.單項(xiàng)選擇題助牢固吸附在摩擦表面的滑油分子形成一層極薄油膜實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的是（）。
A．液體動(dòng)壓潤(rùn)滑
B．液體靜壓潤(rùn)滑
C．邊界潤(rùn)滑
D．半液體潤(rùn)滑
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)曲軸頸在軸向和周向的磨損一般是（）。
A．均勻的
B．不均勻的
C．軸向磨損大
D．周向磨損大
5.單項(xiàng)選擇題曲軸軸頸軸向不均勻磨損使其產(chǎn)生圓柱度誤差，一般主軸頸圓柱度誤差較曲柄銷頸圓柱度誤差（）。
A．大
B．小
C．相等
D．不相等
最新試題
再高溫重載的條件下，要在潤(rùn)滑油中加入（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前，已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
邊界油膜形成的邊界膜可以是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運(yùn)動(dòng)過程中（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中，人們比較公認(rèn)的理論是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽，容易發(fā)生的磨損形式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用外部壓力將具有一定壓力的潤(rùn)滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開，這種潤(rùn)滑稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障，稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題