單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)連桿大端軸承與曲柄銷頸之間形成()潤滑狀態(tài)。
A.邊界
B.流體動(dòng)壓
C.流體靜壓
D.混合
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),曲軸主軸頸與主軸承之間形成()潤滑。
A.邊界
B.流體動(dòng)壓
C.流體靜壓
D.混合
2.單項(xiàng)選擇題一般來說,柴油機(jī)曲軸主軸頸磨損較曲柄銷頸磨損()。
A.小
B.大
C.相同
D.無規(guī)律
3.單項(xiàng)選擇題直列式柴油機(jī)曲軸主軸承負(fù)荷較連桿大端軸承負(fù)荷()。
A.大
B.小
C.相同
D.無規(guī)律
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)主軸承處于()狀態(tài)。
A.液體摩擦
B.邊界摩擦
C.半液體摩擦
D.半干摩擦
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸主軸頸與主軸承可以實(shí)現(xiàn)()潤滑。
A.邊界
B.流體動(dòng)壓
C.流體靜
D.混合
最新試題
摩擦副零件表面在交變接觸應(yīng)力作用下,()產(chǎn)生疲勞磨損。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中相對(duì)摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗,使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象,稱為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí),人們目前提出的假說有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中,人們比較公認(rèn)的理論是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶機(jī)械使用潤滑油的主要目的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在上止點(diǎn)附近時(shí),活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損,可以包含著()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)采用的“三濾”,是為防止()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
再邊界潤滑中,邊界油墨的厚度一般()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題