A.壓力過(guò)大
B.軸承溫度升高
C.軸承間隙過(guò)大
D.螺栓預(yù)賢力不均
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A.主軸承
B.連桿小端軸承
C.十字頭軸承
D.搖臂軸承
A.干摩擦、邊界摩擦、混合摩擦、液體摩擦
B.邊界摩擦、混合摩擦、液體摩擦、半干摩擦
C.邊界摩擦、混合摩擦、干摩擦、半液體摩擦
D.液體摩擦、半干摩擦、干液摩擦、邊界摩擦
A.粘著/磨粒
B.腐蝕/粘著
C.腐蝕/磨粒
D.氧化/微動(dòng)
A.粘度
B.粘度指數(shù)
C.粘度等
D.潤(rùn)滑油等級(jí)
A.配合件工作表面相互適應(yīng)
B.試運(yùn)轉(zhuǎn)
C.加速摩擦
D.加速磨損
最新試題
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為()。
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑狀態(tài),在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在()。
船機(jī)零件的表面疲勞磨損與()。
摩擦副表面越硬,則表面抗磨粒磨損的能力()。
利用外部壓力將具有一定壓力的潤(rùn)滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開,這種潤(rùn)滑稱為()。
在船舶機(jī)械中,建立流體動(dòng)壓潤(rùn)滑油墨必須具備的條件是()。
影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是()。
目前,已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有()。
為提高邊界潤(rùn)滑的效果,再潤(rùn)滑油中可加入()。
在船舶機(jī)械中,造成零件磨粒磨損的磨??赡苁牵ǎ?/p>