A.飛輪通常為一個轉(zhuǎn)動慣量很大的灰鑄鐵均質(zhì)圓盤
B.飛輪的大部分質(zhì)量都集中在輪緣上
C.應(yīng)將飛輪與曲軸一起進行平衡處理
D.飛輪主要用來貯存做功行程的能量,增加發(fā)動機功率
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A.與曲軸密切相關(guān)支承主軸頸
B.要求軸承合金材料具有良好的親油性、磨合型、耐腐蝕性等
C.軸承內(nèi)孔壁上的油槽、油孔位置應(yīng)盡量開在軸承的高負荷區(qū)
D.通常為剖分式的兩軸瓦構(gòu)成的滑動軸承
A.曲軸銷與連桿小端相連,并在連桿軸承中轉(zhuǎn)動
B.曲柄銷數(shù)與汽缸數(shù)相等
C.為使曲軸盡可能平衡,曲柄銷應(yīng)對稱分布
D.曲柄銷通常做成空腔,以便盡可能減小質(zhì)量和離心力
A.主軸頸
B.曲柄
C.曲柄銷
D.活塞銷
A.連桿小頭
B.連桿大頭
C.連桿大頭和連桿小頭
D.以上均不是
A.主軸頸;曲軸;曲柄銷
B.主軸頸;連桿軸頸;曲柄
C.連桿銷;曲柄;曲柄銷
D.曲軸前端;曲軸后端;曲軸
最新試題
曲軸密封只有采用自緊式橡膠油封一種形式。
正常情況下,活塞運行中活塞銷可以轉(zhuǎn)動和軸向移動。
活塞由沖程的中間位置向上止點或下止點時是作減速運動。
以下不屬于減少機件磨損的措施是()
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機中將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿暮诵臋C構(gòu)。
干式氣缸套散熱性好,常用于柴油發(fā)動機。
為了減小活塞的往復(fù)慣性力應(yīng)采取的措施是()
曲軸安裝時需徑向定位,不需要軸向定位。
現(xiàn)代汽車發(fā)動機材料普遍采用灰鑄鐵。
拆卸油環(huán)時,先拆上刮油環(huán),再襯簧,最后下刮油環(huán)。