A.貨代
B.出口商
C.進(jìn)口商
D.船公司
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A.班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸
B.內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸
C.多式聯(lián)運(yùn)與單式運(yùn)輸
D.散貨運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸
A.雙層代理和單層代理
B.直接代理和間接代理
C.無船代理和有船代理
D.海運(yùn)代理和陸運(yùn)代理
A.《海牙威斯比規(guī)則》
B.《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》
C.《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》
D.《國(guó)際海關(guān)協(xié)議》
A.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
B.國(guó)際鐵路運(yùn)輸聯(lián)盟
C.國(guó)際公路運(yùn)輸聯(lián)盟
D.國(guó)際海關(guān)組織
A.依靠社會(huì)利益
B.依靠財(cái)務(wù)利益
C.通過結(jié)構(gòu)性聯(lián)系
D.以上說法都正確
最新試題
海運(yùn)提單中記載“TO ORDER”時(shí),以下正確的是()。
各個(gè)國(guó)家外貿(mào)管制的一個(gè)共同特點(diǎn)是以進(jìn)口管制為重點(diǎn)。
()是對(duì)貨物運(yùn)輸、裝卸過程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄,受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
貨代事故按照其性質(zhì)的不同可分為()。
國(guó)際貨代事故發(fā)生后,最簡(jiǎn)便易行的解決方法是()。
在口岸貨物檢驗(yàn)合格后,檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)發(fā)(),海關(guān)才準(zhǔn)予放行。
貨損、貨差中,確定或證明責(zé)任方負(fù)有賠償責(zé)任的文件通常有()
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
保稅物流的特征包括()
一般一級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)都具有報(bào)關(guān)權(quán),能直接從船公司那里拿到艙位。