有關扭鎖，下列說法正確的是：（）
①、扭鎖主要用于甲板上箱與箱或箱與底座間的連結(jié)鎖緊；
②、扭鎖有左旋和右旋鎖兩種；
③、使用時，應首先將扭鎖操作手柄置于鎖緊狀態(tài)
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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半自動扭鎖的優(yōu)點是：（）
①、無需裝卸工人爬到集裝箱上將其安裝或取下；
②、可最大限度地減少工人上高作業(yè)的危險；
③、廣泛應用于新造集裝箱船
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
有關扭鎖的操作使用方法，下列說法正確的是：（）
①、將扭鎖置于非鎖緊狀態(tài)；
②、將處于非鎖緊狀態(tài)的扭鎖由人工將其置放到突出式底座或下層集裝箱頂部的角件孔內(nèi)；
③、待上層集裝箱堆放妥后，利用操作工具轉(zhuǎn)動操作手柄鎖緊箱與箱或箱與底座
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
有關半自動扭鎖的操作使用，下列說法正確的是：（）
①、由人工在船上由下向上將其插入集裝箱下部的角件孔內(nèi)；
②、待箱與底座或箱與箱位置對準并放下集裝箱后，鎖的自動裝置起作用達到連接鎖緊箱與底座或箱與箱的目的；
③、卸箱時，應首先用操作桿拉出鎖銷開鎖；
④、箱被吊至碼頭后，用人工將該鎖卸下
A.①、②、③
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
A.扭鎖
B.半自動扭鎖
C.全自動扭鎖
D.底座扭鎖
有關集裝箱箱格導軌系統(tǒng)組成部分中的導箱構(gòu)件，下列說法正確的是：（）
①、是引導集裝箱進入箱格導軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件；
②、導箱構(gòu)件一般安裝在導軌的頂部；
③、導箱構(gòu)件是導軌的組成部分之一
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
有關對系固鋼絲應進行的檢查和維護要點，下述不正確的是：（）
如一次性使用系固鋼絲繩的MSL按其破斷負荷來確定，則其MSL應為其破斷負荷的：（）
用于在裝卸某些非標準高度集裝箱時調(diào)整其高度至標準狀態(tài)的堆錐是：（）
船上系固設備應在（）負責下進行定期的檢查和維修保養(yǎng)。
按規(guī)定，可由破斷強度確定MSL的非標準貨便攜式系固設備主要包括：（）①、卸扣；②、低碳鋼花籃螺絲；③、鋼絲繩；④、系固鋼帶與鏈條；⑤、纖維繩及纖維網(wǎng)狀綁扎件
船舶《貨物系固設備檢查、保養(yǎng)和維修記錄簿》應由：（）
對所有便攜式系固設備進行一次詳細檢查和加油活絡的時間間隔為：（）
有關便攜式系固設備的存放，下列說法正確的是：（）①、種類不同的設備應分開存放；②、已檢查和尚未檢查過的設備應分開存放；③、常用和備用設備應集中存放
中間堆錐的結(jié)構(gòu)特點是：（）①、上、下錐頭固定；②、垂向方向無鎖緊功能；③、用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接
僅與插座配套使用的堆錐是：（）