A.扭鎖
B.半自動扭鎖
C.全自動扭鎖
D.底座扭鎖
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有關集裝箱箱格導軌系統(tǒng)組成部分中的導箱構件，下列說法正確的是：（）
①、是引導集裝箱進入箱格導軌系統(tǒng)的重要構件；
②、導箱構件一般安裝在導軌的頂部；
③、導箱構件是導軌的組成部分之一
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
按《規(guī)范》規(guī)定，箱格導軌系統(tǒng)應滿足：（）
①、應與船體構件形成整體結構；
②、應不受船體主應力的影響；
③、能將因船舶運動時產生的集裝箱負荷傳遞至船體結構
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
按《規(guī)范》規(guī)定，箱格導軌系統(tǒng)應滿足：（）
①、能將因船舶運動時產生的集裝箱負荷傳遞至船體結構；
②、能承受因集裝箱裝卸時產生的負荷；
③、能阻止集裝箱的移動
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
有關橫向支撐底座，下述正確的是：（）
①、一般設置于多用途船艙內兩舷舷側；
②、其作用是與橫向支撐裝置組成一支撐系統(tǒng)以控制艙內下層集裝箱可能產生的橫向歪斜、傾覆及移動；
③、橫向支撐底座焊接在艙內兩舷舷側的骨架處
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.板式底座
B.燕尾底座
C.橫向支撐底座
D.埋入式底座
最新試題
有關最大系固負荷，下列說法正確的是（）Ⅰ．是指船上系固設備的許用負荷；Ⅱ．是指船上系固設備的驗證負荷；Ⅲ．當能提供等同或較高的強度時，安全工作負荷可代替最大系固負荷；Ⅳ．最大系固負荷就是安全工作負荷。
為確保系固安全，船上應備有足夠數量的系固設備備品，一般規(guī)定為總數的：（）
配套使用系固設備時，必須注重考慮：（）①、系固系統(tǒng)中各自最大系固負荷的協(xié)調性；②、應以系固系統(tǒng)中各設備MSL的平均值作為整個系統(tǒng)的MSL；③、應以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL；④、應以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL
船舶《貨物系固設備檢查、保養(yǎng)和維修記錄簿》記錄的內容至少應包括：（）①、檢查的日期；②、檢查項目的名稱；③、保養(yǎng)和維修情況；④、檢查者
有關集裝箱綁扎橋，下述不正確的是：（）
有關標準貨便攜式系固設備的檢查和維修保養(yǎng)，下述不正確的是：（）
貨物系固設備包括（）①、固定式系固設備；②、便攜式系固設備；③、緊固設備
堆錐按使用位置及功能的不同，可將其分為：（）①、中間堆錐；②、底座堆錐；③、自動定位錐；④、高度補償錐；⑤、定位錐
按規(guī)范規(guī)定，船舶系固設備應接受的檢驗種類有：（）①、初次檢驗；②、年度檢驗；③、中間檢驗；④、重復檢驗；⑤、特別檢驗
按規(guī)范規(guī)定，船舶更新的系固設備應滿足：（）①、為主管機關認可的形式和產品；②、具有由主管機關簽發(fā)的證書；③、如無試驗證書，則應按有關要求由授權的驗船師對其進行相應的試驗