雙桿操作比單桿操作安全負(fù)荷小的主要原因是：（）
①、保險(xiǎn)穩(wěn)索的拉力造成很大的垂向分力；②、吊桿所受的軸向壓力增大；③、中穩(wěn)索的強(qiáng)度太小
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.千斤索所受的張力有影響
B.吊桿所受的軸向壓力無影響
C.吊桿所受的軸向壓力和千斤索所受的張力都無影響
D.吊桿所受的軸向壓力有影響，對(duì)千斤索所受的張力無影響
A.吊貨索的水平分力急劇增大
B.穩(wěn)索的受力急劇增大
C.頂攀的張力急劇增大
D.千斤索的張力急劇增大
A.吊貨索所受的張力
B.吊貨索所受的垂直分力
C.吊貨索所受的水平分力
D.保險(xiǎn)穩(wěn)索所受的張力
單桿所受的軸向壓力主要由（）幾個(gè)力合成。
①、載荷；②、吊桿自重的一半；③、吊貨索張力；④、千斤索張力；⑤、起貨機(jī)的拉力
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、④、⑤
若用圖解法求單桿千斤索張力，則該力可通過（）幾個(gè)力求得。
①、載荷；②、吊貨索過吊貨滑車后的張力；③、吊桿的二分之一自重；④、吊桿軸向壓力
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、③、④
D.①、②、③
最新試題
以下有關(guān)開關(guān)艙時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)描述正確的的是：（）①、軌道應(yīng)暢道無雜物；②、滾動(dòng)式艙蓋應(yīng)先掛好牽引鋼絲繩并注意檢查艙口端止位器是否完好無損，開關(guān)艙動(dòng)作應(yīng)迅速，以防蓋板出軌；③、禁止站立在艙蓋上，開艙時(shí)存放艙蓋板端應(yīng)無人；④、正確掛（脫）艙蓋保險(xiǎn)鉤；⑤、吊放吊移式鋼質(zhì)艙蓋時(shí)應(yīng)確保掛鉤掛妥，穩(wěn)起穩(wěn)落，蓋板正下方不得站人
滾翻式貨艙蓋各塊蓋板之間的連接方式是：（）
箱形貨艙蓋的主要優(yōu)點(diǎn)有：（）①、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便；②、可獲較大的甲板開口面積；③、最適合貨船使用
兩頁液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w的開艙特點(diǎn)是：（）①、油缸柱塞收縮；②、鉸接點(diǎn)上升；③、兩塊蓋板翻轉(zhuǎn)折合
下列貨艙蓋中氣密性能最好的是：（）
以下不屬于貨艙蓋類型的是：（）
無論是滾動(dòng)式還是折疊式貨艙蓋，開艙前均應(yīng)首先：（）
當(dāng)四頁液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w開啟到儲(chǔ)存位置時(shí)：（）
滾翻式貨艙蓋的主要優(yōu)點(diǎn)有：（）①、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；②、價(jià)格便宜，維修簡(jiǎn)單；③、在尺度、布置和用途上限制少；④、所需存放空間小，作業(yè)時(shí)間短
船長(zhǎng)大于90m的船舶，如果在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板，則其厚度應(yīng)不小于：（）