中間鏈節(jié)用連接卸扣代替連接鏈環(huán)時(shí)，其圓弧部分全部朝向錨的目的是：（）
①、避免拋起錨時(shí)其通過(guò)持鏈輪產(chǎn)生跳動(dòng)；
②、避免拋起錨時(shí)其通過(guò)持鏈輪產(chǎn)生沖擊；
③、避免拋起錨時(shí)其通過(guò)持鏈輪產(chǎn)生卡住
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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一根完整的錨鏈由（）組成。
①、普通鏈環(huán)；②、加大鏈環(huán)和末端鏈環(huán)；③、連接鏈環(huán)或連接卸扣；④、末端卸扣
A.①、②、③、④
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③
鑄鋼錨鏈的缺點(diǎn)是：（）
①、制造工藝較復(fù)雜；②、成本較高；③、耐沖擊負(fù)荷差
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
電焊錨鏈的優(yōu)點(diǎn)是：（）
①、工藝先進(jìn)簡(jiǎn)單；②、成本低；③、質(zhì)量超過(guò)其它種錨鏈
A.①、②、③
B.①、②
C.②、③
D.①、③
錨鏈按制造方法分有：（）
①、鑄鋼錨鏈；②、電焊錨鏈；③、氣焊錨鏈；④、鍛造錨鏈
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③、④
鑄鋼錨鏈的優(yōu)點(diǎn)是：（）
①、強(qiáng)度較高，剛性好；②、撐檔不會(huì)松動(dòng)，使用年限長(zhǎng)；③、工藝簡(jiǎn)單，成本較低，耐沖擊負(fù)荷強(qiáng)
A.①、②、③
B.①、②
C.②、③
D.①、③
最新試題
萬(wàn)噸級(jí)船舶，每個(gè)首錨應(yīng)配備的鏈長(zhǎng)為（）。
錨鏈總長(zhǎng)度大于19節(jié)時(shí)（）
拋錨時(shí)錨機(jī)的操作程序是（）。①通知機(jī)艙供電；②解開錨機(jī)罩，察看有無(wú)異常情況；③將剎車帶剎牢，脫開離合器，檢查空車運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常；④待口令將錨送出。
按規(guī)范規(guī)定，成品錨鏈應(yīng)在整節(jié)鏈經(jīng)（）合格后再在鏈節(jié)上任意選取規(guī)定的環(huán)數(shù)對(duì)其進(jìn)行（）。
錨鏈總長(zhǎng)度小于14節(jié)時(shí)（）
船舶采用錨的重最是根據(jù)（）估算的。
拋錨前備錨的正確操作程序是（）Ⅰ.通知機(jī)艙供電，開啟錨機(jī)電源；Ⅱ.移開防浪板與錨鏈管蓋板，察看有無(wú)異常情況；Ⅲ.將剎車帶剎牢，脫開離合器，檢查空車運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常；Ⅳ.合上離合器，松開剎車帶，用錨機(jī)將錨送至水面之上；Ⅴ.剎牢剎車帶，脫開離合器，待口令拋錨。
錨設(shè)備修理后應(yīng)有（）Ⅰ，錨和錨鏈焊接修理后的熱處理證明Ⅱ，錨鏈拉力試驗(yàn)報(bào)告Ⅲ，錨設(shè)備的試驗(yàn)記錄
對(duì)L≥90m船舶的錨機(jī)基座蝕耗達(dá)原厚度（）時(shí)，應(yīng)換新。
拋錨前備錨的正確操作順序是（）。Ⅰ，通知機(jī)艙供電，開啟錨機(jī)電源Ⅱ，移開防浪板與錨鏈管蓋板，查看有無(wú)異常情況Ⅲ，將剎車帶剎牢，脫開離合器，檢查空車運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常Ⅳ，合上離合器，打開制鏈器，松開剎車帶，用錨機(jī)將錨送至水面之上Ⅴ，剎牢剎車帶，脫開離合器，待口令拋錨