干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。

在船體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。

特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用（）有效封堵。

管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。

船舶管子安裝后，應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗(yàn)。

船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。

彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的（）%。

引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。

在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類(lèi)別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。

高壓石棉橡膠板，適用于公稱(chēng)壓力為（）和工作溫度為400°的管路。