滾裝船的首門結(jié)構(gòu)形式有：（）
①、罩殼式；②、邊鉸鏈?zhǔn)?；③、滾動(dòng)式
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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A.首部
B.尾部
C.兩舷側(cè)
D.船中
A.1～2
B.2～3
C.3～4
D.3.5～4.5
木材船的特點(diǎn)是：（）
①、艙口大、艙內(nèi)無(wú)支柱；
②、甲板強(qiáng)度要求高；
③、舷墻較高；
④、起貨機(jī)安裝于桅樓平臺(tái)上
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.木材船
B.滾裝船
C.干貨船
D.集裝箱船
木材船的特點(diǎn)是：（）
①、艙口大、艙內(nèi)無(wú)支柱；
②、雙層底較高；
③、甲板強(qiáng)度要求高，舷墻也較高；
④、起貨機(jī)安裝于桅樓平臺(tái)上
A.①、②、③
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
最新試題
在船端部0.05L區(qū)域內(nèi)船樓的橫梁和肋骨的間距應(yīng)不大于（）
民用船首端多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。
沿海小型雜貨船多采用球鼻型首。
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)橋樓時(shí)，其甲板板厚度和骨架尺寸應(yīng)增大，但不必考慮總縱彎曲的影響。
巡洋艦型尾僅用于巡洋艦上。
強(qiáng)胸橫梁是設(shè)置在甲板下表面的橫梁。
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度，應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。
首端受力主要有（）
什么是強(qiáng)力甲板室？如何減緩長(zhǎng)甲板室端部應(yīng)力集中程度？
伸縮接頭有什么作用？它有哪兩種形式？