單項(xiàng)選擇題通常鍛件探測(cè)靈敏度的調(diào)節(jié)方式是（）。
A.只能采用試塊方式
B.只能采用底波方式
C.可采用試塊或底波方式
D.任意選用不需調(diào)節(jié)
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1.單項(xiàng)選擇題鑄件探傷一般較難檢測(cè)出微小的缺陷，其主要原因是（）。
A.表面光滑度不好
B.粗晶干擾
C.厚度較大
2.單項(xiàng)選擇題用試塊校準(zhǔn)工件的探傷靈敏度時(shí)，需考慮的主要修正為（）。
A.表面光潔度的修正
B.材質(zhì)衰減的修正
C.反射體深度的修正
3.單項(xiàng)選擇題在同種固體材料中，縱波聲速CL、橫波聲速CS、表面波聲速CR之間的關(guān)系是（）。
A.CR>CS>CL
B.CS>CL>CR
C.CL>CS>CR
4.單項(xiàng)選擇題在同一固體介質(zhì)中，當(dāng)分別傳播縱、橫波時(shí)，它的聲阻抗將（）。
A.一樣
B.傳播橫波時(shí)大
C.傳播縱波時(shí)大
5.單項(xiàng)選擇題下列直探頭，在鋼中指向性最好的是（）。
A.2.5P20Z
B.3P14Z
C.4P20Z
D.5P14Z
最新試題
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項(xiàng)選擇題
常見于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位，多孔性和不致密性，似海綿狀，呈銀白色，屬于鋁熱焊（）缺陷。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
手工檢查中，對(duì)曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。
題型：多項(xiàng)選擇題
爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測(cè)表面下的缺陷。
題型：多項(xiàng)選擇題
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過(guò)撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題