A.表面光潔度的修正
B.材質(zhì)衰減的修正
C.反射體深度的修正
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A.CR>CS>CL
B.CS>CL>CR
C.CL>CS>CR
A.一樣
B.傳播橫波時(shí)大
C.傳播縱波時(shí)大
A.2.5P20Z
B.3P14Z
C.4P20Z
D.5P14Z
A.用第一零輻射角表示
B.為指向角的一半
C.與指向角相同
D.是主聲束輻射錐角一半
A.6db
B.12db
C.24db
D.18db
最新試題
閃光焊中灰斑的特征是()。
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合,并對(duì)貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài),加頂鍛,在壓力作用下固原體中的()之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶,兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
接觸焊配軌中鋼軌最小長(zhǎng)度不得小于(),需要鋸軌時(shí)應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。
氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是(),原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。
()會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn),同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括()。
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)()。
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行鑒別。
對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有()。
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于(),晶粒粗,衰減大,現(xiàn)有鋼軌探傷儀無(wú)法檢測(cè),必須用手工檢查。