A.輔機(jī)二次保護(hù)動(dòng)作
B.輔機(jī)一次保護(hù)動(dòng)作時(shí)
C.輔助電路電流達(dá)到過載整定值時(shí)
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A.220
B.209
C.340
A.機(jī)車故障接地點(diǎn);
B.控制電壓正端;
C.控制電壓負(fù)極;
A.3
B.10
C.13
A.430
B.431
C.467
最新試題
機(jī)械穩(wěn)定性是指由于偶然因素引起機(jī)車()變化,不會(huì)破壞原有的運(yùn)作狀態(tài),制動(dòng)力要能適應(yīng)速度的變化。
相控電力機(jī)車牽引電機(jī)過流時(shí),不但要切斷機(jī)車總電源,還要封鎖電子觸發(fā)線路。
HXD3型電力機(jī)車?yán)鋮s方式,下列不正確的是()
衡量一個(gè)控制系統(tǒng)特性優(yōu)劣的基本指數(shù)包括()
恒速控制方式下機(jī)車牽引特性很軟,因此防控轉(zhuǎn)性能好,有利于機(jī)車再黏著。
制動(dòng)力的大小可以通過兩種方法來改變:一是改變()電流以改變牽引電機(jī)磁通,二是改變制動(dòng)電流。
交-直-交型電力機(jī)車變頻調(diào)速中,在基頻以下采用恒功率控制,在基頻以上采用恒磁通控制。
在閉環(huán)系統(tǒng)中,若輸出量不能達(dá)到既定目標(biāo)時(shí),系統(tǒng)本身不能調(diào)節(jié)能力。
機(jī)車采用磁場(chǎng)削弱有利于牽引電機(jī)換向。
直流傳動(dòng)電力機(jī)車在起動(dòng)時(shí),會(huì)產(chǎn)生很大的起動(dòng)電流,造成很大的電流沖擊和機(jī)械沖擊,因此可采用降壓起動(dòng)的方式進(jìn)行起動(dòng)。