A.采用天線平臺穩(wěn)定系統(tǒng),以克服船舶的橫搖和縱搖
B.采用天線平臺穩(wěn)定系統(tǒng),以克服船舶航行中產(chǎn)生的位置變化
C.采用天線方位角、仰角控制系統(tǒng),以克服船舶的橫搖和縱搖
D.采用天線方位角、仰角控制系統(tǒng),以克服船舶航行產(chǎn)生的位置變化
E.采用天線自動跟蹤控制系統(tǒng)
F.和船舶的電羅經(jīng)相接,不斷輸入船舶的航向信息
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A.把SART電源開關(guān)放到ON,立即發(fā)射應(yīng)答信號
B.把SART拋入水中,立即發(fā)射應(yīng)答信號
C.把SART電源開關(guān)放到ON,被X波段雷達觸發(fā)后,立即發(fā)射應(yīng)答信號
D.當SART與搜救雷達距離1′以上,為同方位、等間距、最多12個亮點信號
E.當SART與搜救雷達距離500m~1′時,為同心弧
F.當SART與搜救雷達距離300m~500m時,為同心園
A.VHF/DSC及VHF雙向無線電話
B.SART
C.NAVTEX接收機
D.EPIRB
E.INMARSAT船站
A.電傳通信業(yè)務(wù)
B.電話通信業(yè)務(wù)
C.中、高速數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)
D.EGC業(yè)務(wù)
E.遇險報警和遇險通信業(yè)務(wù)
F.使用二位數(shù)字業(yè)務(wù)代碼發(fā)送船位報告業(yè)務(wù)
A.是載波激勵A(yù)GC
B.是邊帶激勵A(yù)GC
C.具有建立快、釋放快、恢復(fù)快特點
D.具有建立快、釋放慢、恢復(fù)快特點
E.具有不同的放電時間常數(shù)
A.VHF 16頻道及13頻道
B.無線電話遇險頻率2182KHz
C.適當?shù)腄SC遇險和安全頻率
D.接收MSI的頻道
E.VHF 70頻道
最新試題
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是()
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費的特點是()
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點。
增強群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開,這樣做的作用是()