單項(xiàng)選擇題為了保證集裝箱船合理的穩(wěn)性范圍，除了對(duì)集裝箱進(jìn)行合理的配置經(jīng)外，合理壓載是有效的方法，其中滿載狀態(tài)用于調(diào)整其穩(wěn)性的可變壓載量約占其壓載能力的（）。

A．50%
B．40%
C．30%
D．15%


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1.單項(xiàng)選擇題標(biāo)準(zhǔn)集裝箱標(biāo)志中，箱主代號(hào)由四個(gè)大寫拉丁字母組成，其中第四位若為“U”則表示該集裝箱為（）。

A．常規(guī)集裝箱
B．可拆卸的集裝箱
C．帶拖車和底盤車的集裝箱
D．敞頂集裝箱

2.單項(xiàng)選擇題集裝箱船運(yùn)輸中，40英尺超長集裝箱應(yīng)配置在（）。

A．貨艙內(nèi)
B．上甲板
C．上甲板最上層
D．A或B

3.單項(xiàng)選擇題下列（）為標(biāo)準(zhǔn)換算集裝箱TEU的尺寸。（單位：英尺）

A．8′×8′×20′
B．8′×8′×40′
C．8′06″×8′×20′
D．8′06″×8′×40′

4.單項(xiàng)選擇題集裝箱在充分利用箱容量時(shí)，主要考慮（）。

A．船舶具有足夠的強(qiáng)度
B．船舶具有適度的吃水差
C．船舶具有足夠的穩(wěn)性
D．以上均對(duì)

5.單項(xiàng)選擇題某集裝箱船配積載圖中，某箱子的箱位號(hào)為030482，則該箱的位置在（）。

A．艙內(nèi)自首第3排自船縱中部面左舷第4列第2層
B．甲板自首第2排自船縱中部面左舷第2列第1層
C．甲板自首第3排自船縱中部面左舷第4列第2層
D．艙內(nèi)自首第2排自船縱中部面左舷第4列第2層

最新試題

從船舶積載角度出發(fā)，對(duì)集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪Δ=12000t，最小傾覆力矩為241326KN·m，船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m，則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下哪些是潮濕貨（）？I．原木II．大米III．砂糖IV．罐頭食品V．橡膠

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪Δ=10000t，GM=0.98m，存在右傾4°36′，計(jì)劃在左舷（距船舶中線面9.0m）處加載（）t，才能扶正船舶？

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當(dāng)船舶橫傾20°時(shí)，其復(fù)原力臂為（）m。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點(diǎn)高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

若將少量載荷裝于（）位置時(shí)，船舶縱傾角將基本上保持不變。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時(shí)將船上120t 貨物橫向移動(dòng)23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶校核穩(wěn)性指標(biāo)盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求，但遇（）時(shí)，船舶的穩(wěn)性指標(biāo)仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時(shí)Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時(shí)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題