A.錐板
B.高度補(bǔ)償器
C.定位錐
D.橋鎖
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A.9位
B.10位
C.11位
D.12位
A.艙面船中低層
B.船內(nèi)船中低層
C.艙面船中高層
D.艙內(nèi)船中高層
A.FT
B.HH
C.GP
D.HC
A.常規(guī)集裝箱
B.帶有可折卸設(shè)備的集裝箱
C.帶拖車和底盤車的集裝箱
D.敞頂集裝箱
A.開始,中間,結(jié)束前各取一次
B.開始裝油時取一次,后每隔1-2小時取一次
C.開始裝油時取一次,后每隔2-3小時取一次
D.視具體情況而定
最新試題
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是,船舶發(fā)生橫傾后其()。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm,重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm,則船舶的吃水差為()m。
當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時,可判斷船舶的()。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾,則其GM 為()m。
以下哪些是怕潮貨()?I.大米II.罐頭食品III.日用工業(yè)品IV.天然橡膠V.煙葉
鋼管在艙內(nèi)堆碼時,其長度方向應(yīng)()。
船舶校核穩(wěn)性指標(biāo)盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求,但遇()時,船舶的穩(wěn)性指標(biāo)仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時
某輪平均吃水8.15m,吃水差-0.82m,漂心距舯距離-3.40m,兩柱間長158.0m,則船舶的尾吃水為()m。
某輪排水量為16500t,GM=0.88m,則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時,其復(fù)原力矩為()。
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品,以下哪個艙位合適()。