A．0.00
B．0.06
C．0.12
D．A或B
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A．0.00
B．0.06
C．0.12
D．A或B
A．對(duì)谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩的計(jì)算方法不同
B．對(duì)散糧船，其完整性的標(biāo)準(zhǔn)不同
C．A，B都是
D．A，B都不是
A．越大
B．越小
C．與顆粒大小無(wú)關(guān)
D．與顆粒大小關(guān)系無(wú)法確定
A．0.15
B．0.20
C．0.30
D．根據(jù)散糧的種類(lèi)而定
A．大于5°
B．大于12°
C．不大于5°
D．不大于12°
最新試題
下列對(duì)于散裝谷物途中保管錯(cuò)誤的是：（）
谷物傾側(cè)力臂曲線(xiàn)為一條隨橫傾角增大而的直線(xiàn)，其斜率為（）。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
國(guó)際航行散糧船在進(jìn)行特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)核算時(shí)，谷物橫向移動(dòng)傾側(cè)體積矩可通過(guò)《散裝谷物穩(wěn)性報(bào)告書(shū)》中提供的圖表得到.對(duì)滿(mǎn)載艙而言，其查表引數(shù)為（）。
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)角（）38°。
我國(guó)現(xiàn)行的《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)的要求與1974年《SOLAS》相比（）。
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過(guò)底艙艙蓋高度時(shí)，可采取以下處理方式：（）①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響。
在確定散裝谷物船右邊邊界線(xiàn)角度時(shí)，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)的角度可用（）代替。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計(jì)算的一種方便方法。