A.90%
B.100%
C.120%
D.150%
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A.船舶運(yùn)動(dòng)引起的慣性力
B.甲板貨所受的風(fēng)力
C.甲板貨所受的波濺力
D.摩擦力
A.縱向分力
B.橫向分力
C.垂直分力
D.摩擦力
按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),以下()屬于重大件貨物,
①貨物單重超過40t
②貨物單重超過5t
③貨物單件長(zhǎng)度超過12m
④貨物單件高度超過3m
⑤貨物單件寬度超過3m
⑥貨物單件長(zhǎng)度超過9m
A.①③④⑤
B.②④⑤⑥
C.①③⑤
D.②③⑥
A.14°
B.12°
C.10°
D.6°
A.14°
B.12°
C.10°
D.8°
最新試題
在前四后一型雜貨船上非整船裝運(yùn)少量散裝貨物時(shí),以下艙位哪個(gè)較適宜()。
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品,以下哪個(gè)艙位合適()。
以下貨物屬于清潔貨:()。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿
以下貨物可以同室配裝()。
船舶校核穩(wěn)性指標(biāo)盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求,但遇()時(shí),船舶的穩(wěn)性指標(biāo)仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時(shí)Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時(shí)
從船舶積載角度出發(fā),對(duì)集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮()。
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的()。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品,應(yīng)如何隔票()。
當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時(shí),則說明船舶穩(wěn)性()。
某輪裝載后,經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是()。