A.入口壓力上升
B.入口溫度上升
C.出口壓力上升
D.出口溫度上升
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A.壓縮機內(nèi)部潤滑油串入冷卻油系統(tǒng)
B.壓縮機外部潤滑油串入冷卻油系統(tǒng)
C.冷卻油換熱器回水閥開度過大
D.油箱內(nèi)蒸汽盤管泄漏
A.油箱液面不明原因下降
B.油箱內(nèi)外部油顏色變混濁
C.外部油油溫上升
D.外部油泵發(fā)生氣蝕現(xiàn)象
A.系統(tǒng)內(nèi)進入空氣
B.內(nèi)部油入口壓力下降
C.壓縮機填料破損
D.內(nèi)部油注入點處單向閥破損
A.氮氣
B.空氣
C.氧氣
D.氫氣
A.沖洗產(chǎn)品顆?;匕l(fā)出來的乙烯
B.防止靜電而著火
C.沖掉粉塵
D.降低料溫
最新試題
螺桿式制冷壓縮機在啟動前,要特別注意壓縮機排氣口至冷凝器之間管路上所有閥門都必須開啟。
當(dāng)聚合共聚單體由丙烯改用丁烯-1時,要將丁烯-1預(yù)熱器和丙烯預(yù)熱后交匯處的切換閥切換使用。
催化劑泵長時間不上量會使釜內(nèi)催化劑濃度降低滿足不了生產(chǎn)要求,此時要考慮聚合降量生產(chǎn)或大幅度補加催化劑,以免影響產(chǎn)品質(zhì)量。
使用低聚物齒輪泵要求泵體、管線、閥門蒸汽伴熱必須運行良好。
閃蒸罐液位超高或滿罐會導(dǎo)致聚合尾氣冷卻器堵塞。
乙烯轉(zhuǎn)化率是指參加反應(yīng)的乙烯原料量與投入反應(yīng)器的原料乙烯量的百分比。
造成己烷蒸餾塔再沸器堵塞的原因是母液量過大。
丁烯-1泵在丁烯預(yù)熱器液位高聯(lián)鎖時自動運轉(zhuǎn)低聯(lián)鎖時停運。
干燥循環(huán)氣洗滌罐內(nèi)漿液濃度過高,會造成洗滌泵不上量的現(xiàn)象。
低壓密封油系統(tǒng)投用時,當(dāng)回油罐液位上升到50%時,啟動低壓密封油泵輸送低壓密封油到低壓密封油罐。