衡量一個控制系統(tǒng)特性優(yōu)劣的基本指數(shù)包括（）

列車控制系統(tǒng)和信息傳輸采取分層管理模式，驅(qū)動控制級處于最上層，機車控制級處于中間層，列車控制級處于最下層。

若牽引電機的氣隙磁通保持不變，只要保持轉(zhuǎn)差頻率恒定，即可得到恒定的轉(zhuǎn)矩。

整流電流的脈動使牽引電機損耗增加，發(fā)熱嚴重。

電力機車起動電流可以接近黏著限制線，以產(chǎn)生足夠大的啟動牽引力。

下列制動方式中，僅限于緊急制動或安全制動的是（）

四象限脈沖整流器可以很方便的實現(xiàn)能量的雙向流動。

恒速控制方式下機車牽引特性很軟，因此防控轉(zhuǎn)性能好，有利于機車再黏著。

經(jīng)濟電阻線路可提高接觸器或繼電器的可靠性及自身返回系數(shù)。

在閉環(huán)系統(tǒng)中，若輸出量不能達到既定目標時，系統(tǒng)本身不能調(diào)節(jié)能力。