A.10;
B.13;
C.18;
D.23.
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A.1個(gè);
B.2個(gè);
C.3個(gè);
D.所有.
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個(gè)區(qū),每個(gè)區(qū)要求一個(gè)沿岸國(guó)政府負(fù)責(zé):()
Ⅰ、搜集海上緊急信息,建立通信聯(lián)絡(luò)
Ⅱ、提供搜救服務(wù)
Ⅲ、協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ;
B.Ⅰ、Ⅱ;
C.Ⅰ、Ⅲ;
D.Ⅲ.
A.浮力、穩(wěn)性
B.橫傾和吃水差
C.橫傾
D.吃水差
A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.旅客
D.艇長(zhǎng)
A.減速頂風(fēng)航行
B.立即拋錨救火
C.減速順風(fēng)航行
D.使船舶處于橫風(fēng),且使失火一舷處于下風(fēng)
最新試題
當(dāng)搜尋船作單船的擴(kuò)展方形搜尋時(shí),通常從基點(diǎn)開(kāi)始,按()逐步擴(kuò)展正方形邊長(zhǎng)進(jìn)行搜尋.
在《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的??諈f(xié)同搜尋方式中,船舶搜尋的方向或航向由()提供:
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個(gè)區(qū),每個(gè)區(qū)要求一個(gè)沿岸國(guó)政府負(fù)責(zé):()Ⅰ、搜集海上緊急信息,建立通信聯(lián)絡(luò)Ⅱ、提供搜救服務(wù)Ⅲ、協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。
當(dāng)單船進(jìn)行扇形搜尋時(shí),每一航向所搜尋的里程為()海里,這種搜尋方式適用于當(dāng)搜尋目標(biāo)的可能存在區(qū)域較()時(shí).
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海上救助搜尋方式有:()Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、海空協(xié)同搜尋方式
在《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海空協(xié)同搜尋方式中,船舶所使用的搜尋方式或航法為:()
海面搜尋協(xié)調(diào)船通??捎桑ǎ?dān)任Ⅰ、專業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶中產(chǎn)生一艘Ⅲ、第一艘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的船舶。
初始搜尋遇險(xiǎn)船階段,最可能區(qū)域是以()為中心,半徑為10nmⅠle的圓的外接正方形。
IMO的商船搜尋和救助手冊(cè)旨在指導(dǎo):()Ⅰ、遇難者自救Ⅱ、遇難者接受救助Ⅲ、施救者,特別是施救船船長(zhǎng)如何進(jìn)行搜尋和救助
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為()個(gè)區(qū)。