單項(xiàng)選擇題斜鏜尾軸管是指尾軸管中線與（）傾斜一定的角度。
A.船體基線
B.船舶縱舯剖面
C.船舶主甲板
D.船舶橫艙壁
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1.單項(xiàng)選擇題尾管后軸承或靠近螺旋槳的最后一道軸承，其支反力作用點(diǎn)相對(duì)于軸承中點(diǎn)（）。
A.前移
B.后移
C.重合
D.不確定
2.單項(xiàng)選擇題每根中間軸一般只設(shè)（）道中間軸承。
A.兩
B.一
C.零
D.三
3.單項(xiàng)選擇題軸承負(fù)荷過重時(shí)，可以采?。ǎ┐胧┻M(jìn)行調(diào)整。
A.增大軸承間距
B.重新布軸承位置和間距大小
C.加長軸承長度
D.取消這道軸承
4.單項(xiàng)選擇題《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》規(guī)定，軸承負(fù)荷不得小于相鄰兩跨距間所有重量總和的（）。
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
5.單項(xiàng)選擇題在布置軸系時(shí)，將中間軸承安置在艙壁等強(qiáng)結(jié)構(gòu)處的目的是為了（）。
A.便于艙室設(shè)備布置
B.便于維護(hù)保養(yǎng)
C.盡量減小船體變形對(duì)軸系工作的影響
D.便于艙室空間的利用
最新試題
（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡單、傳熱損失和流動(dòng)損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。
題型：單項(xiàng)選擇題
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中，（）是止推軸承。
題型：單項(xiàng)選擇題
采用飛濺潤滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。
題型：單項(xiàng)選擇題
主軸頸與主軸承間的潤滑屬于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中，關(guān)于其軸向間隙測量做法正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
如圖，排油閥的作用有（）①蓄壓作用；②止回作用；③減壓作用；④增壓作用。
題型：單項(xiàng)選擇題
電力起動(dòng)裝置中，起動(dòng)電機(jī)安裝在（），帶動(dòng)（）轉(zhuǎn)動(dòng)來起動(dòng)柴油機(jī)。
題型：單項(xiàng)選擇題
壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。
題型：單項(xiàng)選擇題