A.跑道軸線方向盡可能避免穿過市區(qū),且與城市主導風向垂直
B.跑道軸線方向最好與城市側面相切,且與城市主導風向垂直
C.跑道軸線方向最好與城市側面相切,且與城市主導風向一致水平
D.跑道軸向方向盡可能穿過市區(qū),且與城市主導風向一致
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A.確定城市綜合交通體系總體發(fā)展方向和目標
B.確定各交通子系統(tǒng)發(fā)展定位和發(fā)展目標
C.確定航空港功能、等級規(guī)模和規(guī)劃布局
D.確定城市交通方式結構
A.通過式
B.盡端式
C.混合式
D.集中式
A.水網(wǎng)發(fā)達地區(qū)的城市可能出現(xiàn)河路融合、不規(guī)則的方格網(wǎng)形態(tài)路網(wǎng)
B.位于交通要道的小城鎮(zhèn),可能出現(xiàn)外圍放射路與城內路網(wǎng)銜接的形態(tài)
C.大城市按照多中心組團式布局,必然出現(xiàn)出行距離過長、交通過于集中的通病
D.不同類型的城市干路網(wǎng)是與不同的城市用地布局形態(tài)密切相關的
A.公共設施的總量
B.公共設施的服務半徑
C.公共設施的投資預算
D.公共設施與道路交通設施的統(tǒng)籌安排
A.小學用地屬于居住用地
B.賓館用地屬于公共管理與公共服務用地
C.居住小區(qū)內的停車場屬于道路與交通設施用地
D.革命紀念建筑用地屬于文物古跡用地
A.自然條件評價
B.社會條件評價
C.建設條件評價
D.用地經(jīng)濟性評價
A.在城市中心組團內推廣“小街區(qū)、密路網(wǎng)”的街區(qū)制模式
B.在城市中心組團外圍劃定綠化隔離地區(qū)
C.在城市中心組團之外,合適距離的位置建立新區(qū),疏解非核心功能
D.通過城市群內各城鎮(zhèn)間的合理分工,實現(xiàn)核心城市的功能和人口疏解
A.消費構成
B.年齡構成
C.職業(yè)構成
D.勞動構成
A.城市性質
B.建設規(guī)模
C.人口規(guī)模
D.基礎設施和公共設施配套水平
A.戰(zhàn)略引領作用
B.剛性控制作用
C.風貌提升作用
D.協(xié)同平臺作用
最新試題
建筑密度屬于控制性詳細規(guī)劃的()。
下列關于農(nóng)村土地綜合整治目標和任務的表述,正確的有()。
下列歷史文化名城保護整治方式的表述,正確的有()。
根據(jù)《國土空間調查、規(guī)劃、用途管制用地用海易分類指南(試行)》,下列設施的用地屬于公共管理與公共服務用地的有()。
下列規(guī)劃設計要求中,不屬于濱水地區(qū)城市設計原則的是()。
下列關于國土空間開發(fā)保護制度的表述,不準確的是()。
下列關于國土空間規(guī)劃中詳細規(guī)劃作用和編制組織的表述,正確的有()。
根據(jù)《市級國土空間總體規(guī)劃編制指南(試行)》,下列選項中,不屬于規(guī)劃成果必須包含的是()。
下列關于中國歷史文化名村申報條件的表述,錯誤的是()。
避免居住區(qū)被外部交通穿越的理念最早出現(xiàn)在()。