A.企業(yè)可以根據(jù)利潤(rùn)最大化原則來(lái)定價(jià)
B.產(chǎn)品質(zhì)量及信譽(yù)決定市場(chǎng)價(jià)格
C.供求關(guān)系決定市場(chǎng)價(jià)格
D.市場(chǎng)價(jià)格不受任何因素的影響
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A.縮短
B.延長(zhǎng)
C.基本不變
D.不確定
A.〉0
B.=0
C.〈0
D.=常數(shù)K
A.鐵路
B.公路
C.水運(yùn)
D.航空
A.人類(lèi)社會(huì)產(chǎn)生后
B.第一次社會(huì)大分工后
C.第二次社會(huì)大分工后
D.第三次社會(huì)大分工后
A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.內(nèi)河運(yùn)輸
最新試題
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()