A.渦流的擴(kuò)散衰減
B.交變電流的趨膚效應(yīng)
C.渦流探傷儀的功率小
D.材料的磁導(dǎo)率不均勻
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你可能感興趣的試題
A.端部盲區(qū)
B.信噪比
C.誤報率
D.周向靈敏度波動
A.相位相同
B.外超前于內(nèi)
C.外置后于內(nèi)
D.無規(guī)律
下圖為試件電導(dǎo)率變化引起線圈阻抗變化的軌跡,比較圖中A、B兩點(diǎn)的電導(dǎo)率應(yīng)為()
A.σA=σB
B.σA<σB
C.σA>σ
D.無關(guān)系
A.黃銅
B.鋁
C.低碳鋼
D.石墨
A.檢測線圈的阻抗
B.激勵信號的頻率
C.檢測線圈的電壓
D.A或C
最新試題
爬坡受試件表面()的干擾較少,有利于探測表面下的缺陷。
()會在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn),同時在軌底線上顯示0度探頭的失波。
焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動距離確定,該值精確度受()等因素影響。
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有()。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動作業(yè)的特點(diǎn),鋼軌探傷儀由()組成。
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用()。
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行鑒別。
對核傷的校對應(yīng)注意的事項有()。
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨,表面粗糙度應(yīng)控制在()以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
氣壓焊中的過燒的主要特征是(),原因是回?zé)釡囟冗^高。