A.10m
B.20m
C.30m
D.40m
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A.顧客加油需要付出的成本與顧客在加油站能夠得到的利益之比
B.顧客在加油站能夠得到的利益與顧客加油需要付出的成本之比
C.產(chǎn)品的價格
D.顧客離加油站的距離
A.表格法
B.軟件管理法
C.信息統(tǒng)計法
D.矩陣法
A.作業(yè)人員姓名
B.作業(yè)單位名稱
C.技術(shù)員姓名
D.安全員姓名
A.密封圈失效
B.泵軸過度磨損
C.骨架油封失效
D.齒輪磨損
A.油品調(diào)節(jié)前的庫存可以不為0
B.油品調(diào)節(jié)前的油罐必須清罐
C.油品調(diào)節(jié)可在正常班次中進(jìn)行
D.油品調(diào)節(jié)前的油品可以進(jìn)行選擇
最新試題
促銷品價格標(biāo)簽上價格應(yīng)確保(),發(fā)現(xiàn)促銷品價簽缺失或價格錯誤時,應(yīng)立即更換。
班結(jié)時校驗加油機泵碼提示差異過大的解決方法可以是()
恢復(fù)工作應(yīng)在事故發(fā)生后()進(jìn)行。
加油站人數(shù)指加油站從事()的在崗在編員工總數(shù)。
對潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個方面進(jìn)行分析,可將潛在客戶分為()
風(fēng)險識別法是指對()進(jìn)行分類,判定屬于資金,發(fā)票,商品,資產(chǎn),信息系統(tǒng)中的哪類風(fēng)險,結(jié)合相關(guān)的財務(wù)管理制度進(jìn)行分析,提出防范措施。
分析事故時,應(yīng)從()入手,逐步深入到(),從而掌握事故的全部原因。
事故調(diào)查結(jié)束后,事故單位應(yīng)將事故調(diào)查情況和對責(zé)任人的處理結(jié)果以()的形式下發(fā),組織全體職工學(xué)習(xí),從中吸取教訓(xùn),防止重復(fù)事故的發(fā)生。
利用CRM系統(tǒng)進(jìn)行客戶挽回的做法是結(jié)合CRM智能分析功能,進(jìn)行客戶數(shù)據(jù)全面診斷,找到需要重點關(guān)注的客群,有針對性采取差異化()
對潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個方面進(jìn)行分析,可將潛在客戶分為A類,B類,C類和D類,其中()是潛在客戶開發(fā)的主攻目標(biāo)。