A.停止作業(yè),整理好車內(nèi)(上)貨物
B.關(guān)好車門(mén)、車窗,人員、機(jī)具全部撤出限界
C.撤除防護(hù)信號(hào)
D.經(jīng)貨運(yùn)員確認(rèn)后
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A.移動(dòng)欄桿
B.列車接近報(bào)警裝置
C.警示燈
D.警示標(biāo)志
A.移動(dòng)
B.竄動(dòng)
C.滾動(dòng)
D.傾覆
A.貨物裝載加固
B.車輛
C.篷布苫蓋
D.貨物裝載狀態(tài)
A.機(jī)械化
B.信息化
C.集裝化
D.智能化
A.人員配置不夠
B.未試吊
C.起重量達(dá)到80%額定起重量時(shí),未試驗(yàn)制動(dòng)性能
D.未在鎖頭上方100mm左右懸停
E.未確認(rèn)角件孔與車輛鎖頭對(duì)正后,就繼續(xù)下落
最新試題
裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。
在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。
開(kāi)關(guān)棚車車門(mén)時(shí),()禁止站人。
整車貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生換裝,換裝站應(yīng)在并在()記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。
無(wú)端側(cè)板平車或有端板(渡板)無(wú)側(cè)板平車(共用車除外),在使用圍擋并安有支柱時(shí),可裝運(yùn)散裝的金屬塊。
貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備事故分為()類。
跨及()個(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重貨物和超級(jí)超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請(qǐng)示。
在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的()禁止運(yùn)送的物品。
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室,用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。