多項(xiàng)選擇題《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》規(guī)定:貨物裝載加固的基本技術(shù)要求是:使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上,不超載,不偏載,不偏重,不集重;能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用,在運(yùn)輸全過程中,不發(fā)生()、倒塌或墜落等情況。

A.移動(dòng)
B.竄動(dòng)
C.滾動(dòng)
D.傾覆


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4.多項(xiàng)選擇題露天橋門式起重機(jī)應(yīng)按規(guī)定安裝()等可靠的防風(fēng)抗滑裝置以及風(fēng)速風(fēng)級(jí)報(bào)警器。

A.防風(fēng)制動(dòng)器
B.錨定裝置
C.夾軌器或鐵鞋
D.緩沖器

5.多項(xiàng)選擇題某站有3T內(nèi)燃叉車2臺(tái),某日貨運(yùn)員通知3站臺(tái)裝皮棉1車,裝卸工李某前去叉車庫(kù)通知司機(jī)王某,李某坐在叉車后配重上一同趕往作業(yè)地點(diǎn)。在坡道上由于躲避等待的裝卸工,司機(jī)急轉(zhuǎn)向,導(dǎo)致叉車前輪掉落站臺(tái),前輪卡在站臺(tái)邊緣,乘坐人員李某也被摔下站臺(tái),造成手掌骨折,站段組織相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查,你認(rèn)為哪些分析是正確的:()

A.叉車在行駛中搭載裝卸工李某,是造成事故的一個(gè)主要原因
B.叉車在站臺(tái)上行駛時(shí)速達(dá)到10公里/小時(shí),車速過快,違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》相關(guān)規(guī)定,導(dǎo)致事故發(fā)生
C.叉車距站臺(tái)邊緣0.5米行駛,距離站臺(tái)邊緣過近,違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》相關(guān)規(guī)定,叉車司機(jī)承擔(dān)直接責(zé)任
D.叉車在站臺(tái)上行駛時(shí),遇到人員沒有及時(shí)鳴笛警告,停車避讓,在12%的坡度上采取急轉(zhuǎn)向,導(dǎo)致事故發(fā)生
E.作業(yè)前,工組長(zhǎng)未認(rèn)真組織開展安全預(yù)想活動(dòng),組織司機(jī)、裝卸工進(jìn)行作業(yè)分工,匆忙進(jìn)行作業(yè)

最新試題

甩車整理時(shí),應(yīng)做好防護(hù)工作。

題型:判斷題

跨及()個(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重貨物和超級(jí)超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請(qǐng)示。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路員工在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準(zhǔn)則是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國(guó)()和《鐵路法》制定的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

無端側(cè)板平車或有端板(渡板)無側(cè)板平車(共用車除外),在使用圍擋并安有支柱時(shí),可裝運(yùn)散裝的金屬塊。

題型:判斷題

處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí),應(yīng)扣除()的合理?yè)p耗。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

危貨箱裝卸車作業(yè)前,()須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項(xiàng),作業(yè)時(shí)應(yīng)做到輕起輕放,不得沖撞、拖拉、刮碰。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報(bào)警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車,就地處理。

題型:判斷題

計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。

題型:判斷題