是投資項(xiàng)目的社會效益與社會成本之間的差額，或者更準(zhǔn)確一些說，是社會效益的折現(xiàn)值與社會成本折現(xiàn)值之間的差額。
是以作為產(chǎn)業(yè)部門的運(yùn)輸業(yè)為研究領(lǐng)域的應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)科。
當(dāng)某種交通工具的使用者由于基礎(chǔ)設(shè)施容量有限而開始妨礙其他使用者時就產(chǎn)生了擁擠的外部性。
指政府部門應(yīng)對環(huán)境負(fù)有責(zé)任，對環(huán)境的破壞者征收適當(dāng)?shù)氖褂觅M(fèi)（或稅）——以使外部成本內(nèi)部化。
指在公路產(chǎn)品的供給流程中，從上游的公路建設(shè)，到下游的公路運(yùn)營、管理乃至維修、養(yǎng)護(hù)均在同一公路企業(yè)內(nèi)部完成。
