公路工程(一建)公路工程綜合練習(xí)問答題每日一練(2019.05.06)

施工機械設(shè)備、交工驗收與竣工驗收、施工承包企業(yè)等級等知識考點相關(guān)的案例答案解析題：
背景
某施工企業(yè)為公路工程施工總承包一級企業(yè)，注冊資金為1.2億.該公司擬投標(biāo)承包一公路工程項目，該某公路工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車時速100公里，填土路基、填隙碎石底基層、無機結(jié)合料基層、瀝青混凝土面層，雙向四車道.該公路工程擬投資35億.
問題
1．對于此公路工程施工，可能要用到的主要施工機械有哪些？
2．選擇機械設(shè)備的原則和方法是什么？
3．路基完成后需要進行檢測，土方路基檢查項目有哪些？
4．整個工程項目完成后需要進行驗收，公路工程驗收分為哪兩個步驟？進行竣工驗收所應(yīng)具備的條件是怎么的？
5．公路工程施工總承包企業(yè)劃分為幾個等級？該施工企業(yè)能否承接此公路工程項目？為什么？該施工企業(yè)可承包工程范圍是如何？

“箱梁混凝土澆筑、懸臂澆筑法”案例分析與答案解析題
背景資料（04考點）：
某高速公路大橋(65+3×110+65m)上部結(jié)構(gòu)為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁采用三角斜拉帶式掛籃進行懸臂澆筑法對稱施工。施工方在施工中以線型控制、邊跨及跨中合龍段混凝土裂縫控制、張拉噸位及預(yù)應(yīng)力束伸長量控制作為質(zhì)量控制關(guān)鍵點。
完成下部結(jié)構(gòu)施工后，承包人先復(fù)測了墩臺頂面高程和橋軸線，然后開始制作和安裝扇形托架作為0號、1號塊的工作平臺，接下來立模、鋼筋制作、澆筑0號、1號塊混凝土，混凝土強度符合要求后，進行了預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿，在梁底和墩頂之間澆筑臨時混凝土墊塊作為臨時固結(jié)措施。
組裝掛籃、箱梁模板安裝校正就位、鋼筋制作、混凝土澆筑，混凝土強度滿足要求后開始預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、拆模。移動掛籃就位，準(zhǔn)備下一梁段的施工……合龍段勁性骨架制作就位、張拉臨時束、箱梁合龍段混凝土施工，混凝土強度滿足要求后進行預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、解除臨時固結(jié)措施，將梁體轉(zhuǎn)換成連續(xù)梁體系。
問題：
1．0號、1號塊施工完成后，需進行臨時固結(jié)，采取臨時固結(jié)措施的目的是什么？
2．箱梁混凝土澆筑時，為確保各節(jié)段混凝土結(jié)合完好，上、下節(jié)梁段的接觸面應(yīng)作何處理？預(yù)應(yīng)力張拉前，對張拉設(shè)備(千斤頂、油泵等)應(yīng)作何要求？

[背景材料]
某橋梁建筑工地的樁基直徑為1.5m，樁長25-30m。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為粘土、砂礫石、泥巖，承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖抓鉆和沖擊鉆。施工單位作了詳細(xì)的鉆孔樁的施工準(zhǔn)備方案，同時，根據(jù)實際情況選擇了適宜的清孔方法，并采用導(dǎo)管灌注水下砼。
[問題]:
選擇合適的鉆機類型。并說明理由。
簡述鉆孔樁施工準(zhǔn)備要點。
鉆孔樁清孔方法有哪些？
4、采用導(dǎo)管法澆筑水下砼時，導(dǎo)管的安放應(yīng)注意哪些事項？

背景材料：
某施工單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據(jù)設(shè)計要求，需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中底面層上噴灑粘層粘層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件：
事件1：施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設(shè)計。
事件2：工程準(zhǔn)備階段，項目部根據(jù)路面工程量、施工進度計劃、施工條件、現(xiàn)有機械的技術(shù)狀況選擇了施工機械。
事件3：在施工透層瀝青時，工地現(xiàn)場連續(xù)3d下起了大雨，第4d上午當(dāng)雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。
事件4：在施工過程中，施工單位為保證施工質(zhì)量設(shè)置了以下質(zhì)量控制點：基層強度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗；集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗；路面施工機械設(shè)備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工。
問題：
1．針對事件1，瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容是什么？
2．請說明在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青及中底面層上噴灑粘層瀝青的作用。
3．針對事件2，補充合理選擇施工機械的依據(jù)。
4．事件3中，施工是否正確，如不正確，指出問題所在。
5．針對事件4，請補充其他的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制點。