船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備章節(jié)練習(xí)(2018.03.26)

來源：考試資料網(wǎng)

1 輕型吊桿與重型吊桿處于最大受力工況時(shí)的仰角分別為：（）

2 供貯存污油用的艙，其位置都較低，其主要目的是（）

3 雙桿作業(yè)時(shí)，舷內(nèi)吊桿的仰角不要過大，否則會(huì)（）

4 貨艙破損進(jìn)水后，水位越高，壓力越大，為防止艙壁壓裂，應(yīng)在鄰艙對(duì)艙壁用支柱、墊木等進(jìn)行支撐加強(qiáng)，支撐點(diǎn)應(yīng)撐在水位的（）高度處。

5 圖中的船體骨架類型屬于（）

6 貨物系固設(shè)備包括（）
Ⅰ．固定式系固設(shè)備；
Ⅱ．便攜式系固設(shè)備；
Ⅲ．緊固設(shè)備。

7.問答題由船底過渡到舷側(cè)的轉(zhuǎn)圓部分稱為什么？

參考答案：由船底過渡到舷側(cè)的轉(zhuǎn)圓部分稱為舭部，該處的列板稱為舭列板。

8 用于系固非標(biāo)準(zhǔn)貨的固定式系固設(shè)備種類主要有（）
Ⅰ．眼板；Ⅱ．眼環(huán)；Ⅲ．地令；Ⅳ．燕尾座。

9 輕型單吊桿軸向壓力是下面哪幾個(gè)力的合力（）
①載荷；
②吊桿自重的一半；
③吊貨索張力；
④擺動(dòng)穩(wěn)索張力；
⑤千斤索張力。

10 下列有關(guān)制蕩艙壁描述正確的是()
Ⅰ．設(shè)在液艙內(nèi)；
Ⅱ．可減少自由液面的影響；
Ⅲ．無需在液艙內(nèi)采用橫向布置的方式；
Ⅳ．在液艙內(nèi)一般縱向布置。