從資產(chǎn)角度看，物流的核心是在供應(yīng)鏈中流動(dòng)的是？
下面哪些是物流的基本功能？
事前控制又稱(chēng)為
物流運(yùn)作系統(tǒng)的要素有（）。
供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)換點(diǎn)是
供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的斜街點(diǎn)是
供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)是
關(guān)于采購(gòu)的描述，下面哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）
采購(gòu)的主體是（）
生產(chǎn)物流又稱(chēng)為（）。
以下哪個(gè)不是企業(yè)戰(zhàn)略的目標(biāo)
如果按生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化程度的角度分類(lèi)，以下哪種分類(lèi)是錯(cuò)誤的（）
物流可以成為企業(yè)最求的第（）利潤(rùn)源泉
哪些是物流戰(zhàn)略的控制方法（）。
企業(yè)戰(zhàn)略通常分為哪三個(gè)層次。
以下哪個(gè)是企業(yè)物流的起始階段
以下哪個(gè)是企業(yè)物流的輸出系統(tǒng)
企業(yè)物流按行業(yè)分類(lèi)可以分為生產(chǎn)企業(yè)物流和（）
企業(yè)物流按物流活動(dòng)的主體分類(lèi)可以分為（）。
企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃包括（）層。
物流的主要功能是（）效用和（）效用。
企業(yè)物流戰(zhàn)略具有（）特征。
以下哪一個(gè)不屬于判斷物流戰(zhàn)略規(guī)劃的時(shí)機(jī)的依據(jù)
企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的領(lǐng)域包括（）。
以下哪個(gè)不屬于物流戰(zhàn)略的控制
“零庫(kù)存”是一種特殊的庫(kù)存概念，在這樣的庫(kù)存管理方式，庫(kù)存可以為零。
保管業(yè)務(wù)是將入庫(kù)的貨物按不同類(lèi)別分別進(jìn)行存放。
保管業(yè)務(wù)室倉(cāng)儲(chǔ)管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。
單件小批量生產(chǎn)重復(fù)程度低，從而物料需求與具體產(chǎn)品制造存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求。
供應(yīng)商的選擇方法有考核選擇和招標(biāo)選擇。考核選擇的主要工作是儲(chǔ)備一份合格的招標(biāo)書(shū)；建立一個(gè)合適的評(píng)價(jià)小組和評(píng)價(jià)規(guī)則；組織好整個(gè)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)。
供應(yīng)商可以是生產(chǎn)企業(yè)，也可以是流通企業(yè)。
供應(yīng)物流是企業(yè)輸出物流。
庫(kù)存的積極作用之一是占用大量流動(dòng)資金。
庫(kù)存的消極作用之一是增加了企業(yè)的成本。
理貨是倉(cāng)庫(kù)履行倉(cāng)儲(chǔ)合同的行為，也是倉(cāng)庫(kù)保管的第一道關(guān)口。
零庫(kù)存會(huì)在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生浪費(fèi)和造成成本的上升。
企業(yè)銷(xiāo)售物流管理需要進(jìn)行成本分析。
企業(yè)銷(xiāo)售物流可以稱(chēng)為分銷(xiāo)物流。
企業(yè)戰(zhàn)略是關(guān)于實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的決策，它的范疇是關(guān)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)方向、企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的規(guī)定。
入庫(kù)業(yè)務(wù)具體分為貨物入庫(kù)準(zhǔn)備、貨物接運(yùn)、貨物驗(yàn)收、貨物入庫(kù)交接和登記等。
所謂定量定貨方式，是指當(dāng)庫(kù)存量下降到預(yù)定的最低庫(kù)存數(shù)量（訂貨點(diǎn)）時(shí)，按規(guī)定數(shù)量進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫(kù)存管理方式。
為了保證生產(chǎn)物流計(jì)劃的順利完成，要及時(shí)檢查監(jiān)督計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)調(diào)整偏差，保證完成生產(chǎn)物流計(jì)劃的目標(biāo)。
物流是企業(yè)可追求的“第三利潤(rùn)源”。
項(xiàng)目型生產(chǎn)物流重復(fù)程度低。
追求零庫(kù)存是供應(yīng)物流庫(kù)存的理想目標(biāo)。
ABC庫(kù)存管理分類(lèi)法中A類(lèi)存貨品種數(shù)占總數(shù)的（）
ABC庫(kù)存管理分類(lèi)法中C類(lèi)存貨價(jià)值占總價(jià)值的（）
ABC庫(kù)存管理分類(lèi)法中C類(lèi)存貨品種數(shù)占總數(shù)的（）
ABC庫(kù)存管理分類(lèi)法中B類(lèi)存貨價(jià)值占總價(jià)值的（）
以下哪個(gè)不是倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)內(nèi)容
以下哪些是倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)內(nèi)容。
關(guān)于采購(gòu)的描述，正確的是（）。
以下哪一項(xiàng)對(duì)單品種大批量型生產(chǎn)物流的特征描述不正確
以下哪個(gè)是自由倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)。
多品種大批量型生產(chǎn)物流也可以稱(chēng)為（）
企業(yè)生產(chǎn)模式經(jīng)歷了哪三個(gè)階段（）。
如果按物料流向的角度分類(lèi)，以下哪種分類(lèi)是錯(cuò)誤的（）
不需要資本投資是公共倉(cāng)儲(chǔ)的（）
可以避免管理上的困難是公共倉(cāng)庫(kù)的（）
庫(kù)存難以控制是公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的（）
按物料流向的角度分類(lèi)，生產(chǎn)物流可以分為（）。
選擇供應(yīng)商的原則有（）。
以下哪一項(xiàng)不是生產(chǎn)物流的控制內(nèi)容
生產(chǎn)物流計(jì)劃的內(nèi)容包括（）。
采購(gòu)的基本特征是（）。
生產(chǎn)物流的管理原則有（）。
企業(yè)供應(yīng)物流的模式有（）。
以下哪些是生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)的控制對(duì)象。
以下哪個(gè)不是生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)的控制對(duì)象
包裝分為工業(yè)包裝和商品包裝。
從服務(wù)角度看，物流就是為產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)提供服務(wù)。
從管理角度看，物流就是包裝、運(yùn)輸裝卸、搬運(yùn)、保管等功能的整合
從資產(chǎn)角度看，物流的核心是在供應(yīng)鏈中流動(dòng)的存貨。
垃圾發(fā)電是回收物流。
逆向物流通常也被稱(chēng)為反向物流和靜脈物流。
企業(yè)物流可分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄物物流五個(gè)不同的具體的物流活動(dòng)。
企業(yè)物流與企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)密不可分。
企業(yè)物流組織是執(zhí)行物流管理職能的物流組織結(jié)構(gòu)。
企業(yè)銷(xiāo)售物流服務(wù)的要素中的時(shí)間要素是指根據(jù)客戶(hù)訂單要求，按照預(yù)定的提前期，安全地將訂貨送達(dá)客戶(hù)指定的地點(diǎn)。
企業(yè)銷(xiāo)售物流過(guò)程中，產(chǎn)品的所有權(quán)沒(méi)有轉(zhuǎn)移，只是地理位置的轉(zhuǎn)移。
生產(chǎn)物流也稱(chēng)為廠(chǎng)區(qū)物流或車(chē)間物流。
無(wú)論企業(yè)性質(zhì)如何，接受服務(wù)的客戶(hù)始終是形成物流需求的核心和動(dòng)力。
物流被成為“企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉”、“企業(yè)腳下的金礦”。
物流的主要功能是創(chuàng)造時(shí)間效用和空間效用。
物流質(zhì)量管理包括物流服務(wù)質(zhì)量，物流工作質(zhì)量，物流工程質(zhì)量等的管理。
現(xiàn)代企業(yè)物流是以信息為核心形成的共同體。
銷(xiāo)售物流是包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等諸環(huán)節(jié)的統(tǒng)一。
運(yùn)輸技術(shù)主要是運(yùn)輸工具和設(shè)備。
作業(yè)績(jī)效可以通過(guò)速度、一致性、靈活性、故障恢復(fù)能力等方面來(lái)具體說(shuō)明所期望的完成周期。
（）是包裝改革的對(duì)象。
按庫(kù)存的價(jià)值分類(lèi)有哪三類(lèi)。
按庫(kù)存的目的分類(lèi)，可以分為（）
按庫(kù)存的用途分類(lèi)，可以分為（）。
按庫(kù)存在再生產(chǎn)過(guò)程中所處的領(lǐng)域分類(lèi)，可以分為（）。
創(chuàng)建具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)銷(xiāo)售物流服務(wù)不應(yīng)該（）。
供應(yīng)商管理庫(kù)存的原則有。
基本的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不包括（）。
決定倉(cāng)儲(chǔ)模式的因素有（）。
零庫(kù)存的實(shí)現(xiàn)方法有。
企業(yè)內(nèi)部配送和企業(yè)外部配送是按（）分類(lèi)的。
企業(yè)銷(xiāo)售物流服務(wù)有（）。
商品跟蹤服務(wù)是物流服務(wù)的（）。
網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)是物流服務(wù)的（）。
物流成本按費(fèi)用的支付形式劃分有（）。
物流成本按功能劃分有（）。
物流成本按性質(zhì)劃分有（）。
物流相關(guān)職工的工資、獎(jiǎng)金、津貼和福利屬于（）。
物流信息的特征不包括（）。
下面哪個(gè)不屬于物流成本管理理論。
銷(xiāo)售物流包括以下哪些環(huán)節(jié)。
銷(xiāo)售物流不包括以下哪個(gè)環(huán)節(jié)（）。
以下哪個(gè)不是逆向物流產(chǎn)生的原因。
以下哪個(gè)是自由倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)。
ABC分類(lèi)法是指將庫(kù)存物資按品種和占用資金的多少分為A類(lèi)、B類(lèi)、C類(lèi)三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行管理與控制的方法。
JIT是指必要的零件以必要的數(shù)量在必要的時(shí)間送到生產(chǎn)線(xiàn)，并且將所需要的零件，只以所需的數(shù)量，只在正好需要的實(shí)踐送到生產(chǎn)線(xiàn)。
TOC和核心內(nèi)容包括尋找系統(tǒng)資源的瓶頸約束。
TOC是約束理論的英文縮寫(xiě)。
采購(gòu)是一種常見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)行為。
倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)倉(cāng)庫(kù)以及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物品所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)的過(guò)程。
定量訂貨方式是指當(dāng)庫(kù)存量下降到預(yù)定的最低庫(kù)存數(shù)量（訂貨點(diǎn)）時(shí)，按規(guī)定數(shù)量進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫(kù)存管理方式。
多品種大批量型生產(chǎn)物流也叫大批量定制生產(chǎn)。
供應(yīng)商管理就是對(duì)供應(yīng)商的了解、選擇、開(kāi)發(fā)、使用和控制等綜合性管理工作的總稱(chēng)。
供應(yīng)商管理庫(kù)存是指供應(yīng)商等上游企業(yè)在對(duì)其下游客戶(hù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和庫(kù)存信息進(jìn)行充分了解的基礎(chǔ)上，對(duì)下游客戶(hù)的庫(kù)存進(jìn)行管理和控制的庫(kù)存管理策略。
供應(yīng)商是指可以為企業(yè)提供原材料、設(shè)備、工具及其他資源的企業(yè)。
供應(yīng)商選擇常用的方法有考核選擇和招標(biāo)選擇。
橫向物流協(xié)同，是指同產(chǎn)業(yè)或者不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的機(jī)制。
經(jīng)濟(jì)訂貨批量是指企業(yè)在計(jì)劃期商品供求條件下，儲(chǔ)存費(fèi)用和采購(gòu)費(fèi)用最小的商品訂購(gòu)批量。
庫(kù)存是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品或商品，具有整合需求和供給，維持各項(xiàng)活動(dòng)順暢進(jìn)行的功能。
聯(lián)合庫(kù)存管理是指供應(yīng)商與客戶(hù)同時(shí)參與，共同制定庫(kù)存計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的供應(yīng)鏈管理策略。
企業(yè)生產(chǎn)物流就是按生產(chǎn)流程的要求組織和安排物品在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行的內(nèi)部物流活動(dòng)。
企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)包括成本最小和投資最少。
物流一體化是指不同職能部門(mén)之間或不同企業(yè)之間通過(guò)物流合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的目的。
戰(zhàn)略控制的方法有事前控制、事中控制、事后控制。
從集權(quán)和分權(quán)的角度哪種物流組織形式中決策權(quán)最弱？
廢棄物物流技術(shù)包括（）。
基本的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)包含（）。
哪種物流組織形式是高度分權(quán)組織。
逆向物流產(chǎn)生的原因有（）。
配送的形式按時(shí)間和數(shù)量可分為（）。
企業(yè)物流信息系統(tǒng)按服務(wù)對(duì)象分類(lèi)包括（）。
企業(yè)物流信息系統(tǒng)按物流職能分類(lèi)包括（）。
企業(yè)物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成不包括（）。
企業(yè)物流戰(zhàn)略的特點(diǎn)包括（）。
企業(yè)物流戰(zhàn)略的特點(diǎn)不包括（）。
企業(yè)戰(zhàn)略的五個(gè)層次中最低層是什么？
企業(yè)戰(zhàn)略的五個(gè)層次中最高層是什么？
物流成本核算的常見(jiàn)方法有（）。
物流服務(wù)的內(nèi)容包括（）。
物流服務(wù)的特性包括（）。
物流行業(yè)屬于（）行業(yè)
物流技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)不包括（）？
物流信息按功能分類(lèi)包括（）。
物流信息按加工程度分類(lèi)包括（）。
物流信息按來(lái)源分類(lèi)包括（）。
物流信息的特征包括（）。
物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成包括（）。
物流質(zhì)量?jī)?nèi)涵包括（）。
物流組織形式有（）。
EDI是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。
ERP是企業(yè)資源計(jì)劃的簡(jiǎn)稱(chēng)。
包裝技術(shù)是包裝材料、包裝設(shè)備和包裝方法的總和。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)主要包括入庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)、保管場(chǎng)所系統(tǒng)和出庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)。
訂貨完成率用于衡量物流企業(yè)完成客戶(hù)所預(yù)訂的全部產(chǎn)品的時(shí)間。
對(duì)物流的任務(wù)和職權(quán)進(jìn)行分解、組合，就形成了一定的組織結(jié)構(gòu)。
供應(yīng)鏈一體化是指將產(chǎn)品的服務(wù)提供給最終消費(fèi)者的過(guò)程和活動(dòng)的上游及下游企業(yè)組織所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。
回收物流是指廢舊物資通過(guò)一定的手段回收、加工、重新投入使用所要經(jīng)過(guò)的一系列的流動(dòng)過(guò)程。
降低銷(xiāo)售物流成本是企業(yè)銷(xiāo)售物流的目標(biāo)之一。
可得性是指當(dāng)客戶(hù)需要存貨時(shí)企業(yè)所擁有的庫(kù)存能力。
可靠性是根據(jù)客戶(hù)訂單要求，按照預(yù)定的提前期，安全地將訂貨送達(dá)客戶(hù)指定地點(diǎn)。
配送就是在合理區(qū)域范圍內(nèi)，按客戶(hù)要求按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)。
事業(yè)部是按產(chǎn)品或服務(wù)類(lèi)別劃分成一個(gè)個(gè)類(lèi)似分公司的事業(yè)單位，實(shí)行獨(dú)立核算。
通過(guò)物流合理化可以降低物流成本。
物流成本是指在物流過(guò)程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，所要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。
物流管理現(xiàn)代化是指物流管理思想、管理方法和手段、管理人員素質(zhì)和物流技術(shù)設(shè)備的現(xiàn)代化。
物流基本服務(wù)是向所有客戶(hù)提供的最低服務(wù)承諾。
物流信息技術(shù)由物流信息系統(tǒng)、管理技術(shù)、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)等構(gòu)成的整體。
物流信息是與物流活動(dòng)相關(guān)的數(shù)據(jù)、資料、圖像、文件、知識(shí)等的總稱(chēng)。
物流子公司是指為了執(zhí)行母公司的全部物流活動(dòng)活部分物流活動(dòng)而設(shè)立的企業(yè)。

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