計算書界面中，如果碰到三車事故，責任為全責、無責、無責，前期交強險未做無責代賠且交強險已結案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為（）

下列有關車身材料在車身結構上的應用，說法正確的為（）

主掛車的主車投保了交強險，掛車也需要投保交強險。

EPS控制單元無通信就是方向機受損了。

如圖，A車事故責任是（）

車險綜合改革后，交強險賠償限額發(fā)生變化，下列說法正確的是：（）

進水發(fā)動機導致連桿彎曲的活塞行程是（）

系統(tǒng)操作中，涉及問題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）

發(fā)生意外事故的瞬間，根據(jù)機動車保險示范條款，以下屬于車上人員的是？（）

A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞，造成車輛與路燈桿受損，交警因A沒有賠償路燈桿，可以將車輛扣留不放。