A.03、06、11、14
B.02、07、10、15
C.04、05、12、13
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A.≥65mm
B.≥66mm
C.≥67mm
A.≥830mm
B.≥840mm
C.≥860mm
A.02、07、10、15
B.04、05、12、13
C.03、06、11、14
A.02、07、10、15
B.03、06、11、14
C.04、05、12、13
A.55±2mm
B.27±2mm
C.54±2mm
最新試題
牽引電機(jī)注脂,給軸承非傳動(dòng)端注入()g潤(rùn)滑脂。
受電弓一旦鎖閉,()min后才能解鎖。
CRH380B動(dòng)車組發(fā)生熱軸報(bào)警(68C7*6B4E、68C7*6B52),下車檢查轉(zhuǎn)向架軸箱、傳感器正常,確認(rèn)為誤報(bào)使用Monitor 軟件進(jìn)行復(fù)位不成功,則動(dòng)車組限速()Km/h運(yùn)行。
動(dòng)車組設(shè)備艙裙板轉(zhuǎn)舌鎖主要包括()等部件。
空氣彈簧外觀檢查、高度閥閥體外觀檢查、高度閥(L15)連桿是否處在基本水平狀態(tài)(充風(fēng)狀態(tài)),高度閥(L15)連桿高度差≤()。
380B動(dòng)車組SKS1故障時(shí),如果斷開(kāi)控制空開(kāi)()時(shí),會(huì)造成故障車牽引丟失,GFX-3A 無(wú)法正常工作,需要司機(jī)手動(dòng)過(guò)分相。
CRH380B復(fù)位CCU1斷開(kāi)[=22-F41]或復(fù)位CCU2斷開(kāi)[=22-F42],()min后,可以重新閉合CCU空開(kāi)。
動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有()類型。
牽引電機(jī)注脂,給軸承傳動(dòng)端注入()g潤(rùn)滑脂。
CRH380B型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為冷凝器裝置,位于駕駛室的()。