A.對(duì)車道設(shè)備的管理與控制,具備設(shè)備狀態(tài)自檢功能
B.保存一個(gè)時(shí)間段內(nèi)的收費(fèi)數(shù)據(jù),可降級(jí)使用,但不丟失數(shù)據(jù)
C.輪詢所有收費(fèi)車道,實(shí)時(shí)采集收費(fèi)車道的每一條原始數(shù)據(jù)
D.對(duì)收費(fèi)車道的運(yùn)行狀況實(shí)施實(shí)時(shí)檢測(cè)與監(jiān)視,具有故障自動(dòng)檢測(cè)功能
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A.t2≤0.01t
B.t2≤0.03t
C.t2≤0.05t
D.t2≤0.07t
A.設(shè)備電源輸入端子與外殼的絕緣電阻應(yīng)不小于100MΩ
B.隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備接地端子與外殼的接觸電阻應(yīng)小于0.1Ω
C.交流220×(1±10%)V,頻率50×(1±4%),應(yīng)可靠工作
D.隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備亦采取必要的過電壓保護(hù)措施。
A.相對(duì)濕度:不大于98%
B.環(huán)境溫度;A 級(jí):-5℃~+55℃;B 級(jí):-20℃~+55℃;C 級(jí):-40℃~+50℃;D級(jí):-55℃~+45℃。
C.風(fēng)速:0-10m/s。
D.氣壓:83~106MPa
A.隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備第1部分通則》(GB/T26944.1-2011)
B.隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備第1部分一氧化碳檢測(cè)器》(GB/T26944.1-2011)
C.隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備第1部分能見度檢測(cè)器》(GB/T26944.1-2011)
D.隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備第1部分風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器》(GB/T26944.1-2011)
A.評(píng)級(jí)判定法
B.稱重判定法
C.腐蝕物出現(xiàn)判定法
D.腐蝕數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析法
A.頻率
B.電壓幅值
C.功率因數(shù)
D.諧波
A.逆反射測(cè)量?jī)x
B.標(biāo)準(zhǔn)A 光源
C.照度計(jì)
D.亮度計(jì)
A.比率法
B.替代法
C.直接發(fā)光強(qiáng)度法
D.直接亮度法
A.遠(yuǎn)程色度計(jì)
B.遠(yuǎn)程光譜輻射度計(jì)
C.標(biāo)準(zhǔn)A 光源
D.D65光源
A.標(biāo)準(zhǔn)色板
B.色度計(jì)
C.色差計(jì)
D.光譜光度計(jì)
最新試題
下列不屬于鋼卷尺使用過程中誤差來源的是()
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗(yàn)方法是()。
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