A.門到門
B.港到港
C.站到站
D.倉(cāng)至倉(cāng)
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A.開航前
B.開航當(dāng)時(shí)
C.開航后
D.航程期間
A.活動(dòng)物
B.集裝箱
C.貨盤
D.類似的裝運(yùn)器具
A.船體
B.設(shè)備
C.船舶屬具
D.船舶工作人員
A.發(fā)生在公海上中國(guó)籍船舶上的犯罪行為
B.上海至漢堡的旅客運(yùn)輸合同
C.在海上航行中的中國(guó)籍客輪上訂立的婚約關(guān)系
D.天津新港至溫哥華的貨物運(yùn)輸合同
A.海上運(yùn)輸關(guān)系
B.船舶關(guān)系
C.貨物運(yùn)輸關(guān)系
D.旅客運(yùn)輸關(guān)系
最新試題
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)?()
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定,船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞,適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
下列有關(guān)提單,說法不正確的是()。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
在海上保險(xiǎn)合同中,如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于()。
海事法院審理共同海損案件,應(yīng)當(dāng)在立案后()內(nèi)審結(jié)。
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無法律約束力。
船舶開航時(shí)不適航,船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。