A.軸承磨損
B.軸承合金疲勞
C.潤滑油不足
D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低
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A.平分式、龍門式、隧道式
B.龍門式、隧道式、平分式
C.隧道式、龍門式、平分式
D.隧道式、平分式、龍門式
A.飛輪與曲軸之間有嚴(yán)格的位置關(guān)系
B.飛輪與曲軸可任意裝配
C.飛輪與曲軸之間無動平衡關(guān)系
D.以上都不對
A.從中間軸承座向兩端分次擰緊
B.從兩端軸承座向中間分次擰緊
C.從一端向另一端分次擰緊
D.任意順序都可以
A.可多次反復(fù)使用
B.只可使用一次
C.經(jīng)檢查可以再次使用
D.以上都不對
A.汽缸墊
B.密封圈
C.軸承蓋
D.活塞環(huán)
最新試題
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）
氣門間隙過大，則會出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有（）
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高，而未見其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)該檢查的是（）
發(fā)動機(jī)大修過程中，可用的總成裝配零件有（）
采用空間霧化方式的發(fā)動機(jī)采用（）
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
關(guān)于發(fā)動機(jī)缸套說法正確的是（）
以下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動的有（）