A.主干路與主干路交叉口應(yīng)滿足主干路主線機(jī)動車流暢通、連續(xù)通行
B.主干路人行過街橫道中間應(yīng)設(shè)安全島，并采用專用信號控制
C.新建道路網(wǎng)規(guī)劃中，規(guī)劃干路交叉口不應(yīng)規(guī)劃錯位交叉口、畸形交叉口
D.交通信號控制的平面交叉口間距宜相等
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A.應(yīng)根據(jù)城市更新地區(qū)的功能與規(guī)模確定交通系統(tǒng)的承載力
B.應(yīng)優(yōu)先落實規(guī)劃預(yù)留的交通設(shè)施及空間
C.應(yīng)增加步行、公共交通與非機(jī)動車交通空間
D.應(yīng)結(jié)合街區(qū)改造，提高城市次干路和支路的密度
A.城市土地使用高強度地區(qū)，應(yīng)加密步行與非機(jī)動車交通網(wǎng)絡(luò)
B.應(yīng)通過布置大運能交通方式，提高穿越交通瓶頸的交通系統(tǒng)可靠性
C.應(yīng)通過用地布局優(yōu)化引導(dǎo)城市居住空間的匹配，將居民出行距離控制在合理范圍內(nèi)
D.城區(qū)內(nèi)生活出行，采用步行與自行車交通的出行比例不宜低于80%
A.步行5分鐘覆蓋率
B.步行10分鐘覆蓋率
C.步行15分鐘覆蓋率
D.步行30分鐘覆蓋率
A.是反映城市歷史和發(fā)展?fàn)顟B(tài)的重要地域
B.是第三產(chǎn)業(yè)密集區(qū)域
C.其服務(wù)范圍是市區(qū)
D.其形態(tài)包括單中心，多中心，主副中心
A.城市職能
B.城市規(guī)模
C.城市形態(tài)
D.生活水平
A.儲備倉庫應(yīng)設(shè)在城市中心區(qū)邊緣的專用獨立地段
B.轉(zhuǎn)運倉庫應(yīng)設(shè)在城市郊區(qū)，與鐵路、港口等對外交通設(shè)施緊密結(jié)合
C.供應(yīng)倉庫可布置在其供應(yīng)的地區(qū)內(nèi)或附近地段
D.收購倉庫應(yīng)安設(shè)在貨源來向的郊區(qū)入城干路口或水運必經(jīng)的入口處
A.市中心一般選擇在山體周邊進(jìn)行建設(shè)
B.有污染的工業(yè)一般布置在谷地中
C.居住區(qū)宜選擇向陽、通風(fēng)的坡面
D.交通組織宜采用聯(lián)系各組團(tuán)的鏈?zhǔn)铰肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)
A.布局緊湊，節(jié)約用地
B.居民工作、生活出行距離較短
C.城市氛圍濃厚，交往需求容易滿足
D.容易處理近遠(yuǎn)期關(guān)系
A.自然增長率較高，機(jī)械增長率較高
B.自然增長率較高，機(jī)械增長率較低
C.自然增長率較低，機(jī)械增長率較高
D.自然增長率較低，機(jī)械增長率較低
A.生態(tài)保護(hù)重要性評價
B.規(guī)劃環(huán)境影響評價
C.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)適宜性評價
D.城鎮(zhèn)建設(shè)適宜性評價
最新試題
下列屬于實施國土空間總體規(guī)劃的內(nèi)容是（）。
下列關(guān)于綠地率指標(biāo)內(nèi)涵的表述，錯誤的是（）。
根據(jù)《市級國土空間總體規(guī)劃編制指南（試行）》，下列選項中，不屬于規(guī)劃成果必須包含的是（）。
建筑密度屬于控制性詳細(xì)規(guī)劃的（）。
下列城市中，最早把城市設(shè)計列入地方城市規(guī)劃條例的是（）。
根據(jù)《自然資源部國家發(fā)展改革委農(nóng)業(yè)農(nóng)村部關(guān)于保障和規(guī)范農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展用地的通知》，下列關(guān)于農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展用地的表述，錯誤的是（）。
下列關(guān)于中國歷史文化名村申報條件的表述，錯誤的是（）。
下列關(guān)于城市發(fā)電廠規(guī)劃布局要求的表述，正確的是（）。
下列關(guān)于國土空間開發(fā)保護(hù)制度的表述，不準(zhǔn)確的是（）。
根據(jù)《國土空間調(diào)查、規(guī)劃、用途管制用地用海易分類指南（試行）》，下列設(shè)施的用地屬于公共管理與公共服務(wù)用地的有（）。