A.城市土地使用高強(qiáng)度地區(qū)，應(yīng)加密步行與非機(jī)動(dòng)車交通網(wǎng)絡(luò)
B.應(yīng)通過布置大運(yùn)能交通方式，提高穿越交通瓶頸的交通系統(tǒng)可靠性
C.應(yīng)通過用地布局優(yōu)化引導(dǎo)城市居住空間的匹配，將居民出行距離控制在合理范圍內(nèi)
D.城區(qū)內(nèi)生活出行，采用步行與自行車交通的出行比例不宜低于80%
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A.步行5分鐘覆蓋率
B.步行10分鐘覆蓋率
C.步行15分鐘覆蓋率
D.步行30分鐘覆蓋率
A.是反映城市歷史和發(fā)展?fàn)顟B(tài)的重要地域
B.是第三產(chǎn)業(yè)密集區(qū)域
C.其服務(wù)范圍是市區(qū)
D.其形態(tài)包括單中心，多中心，主副中心
A.城市職能
B.城市規(guī)模
C.城市形態(tài)
D.生活水平
A.儲(chǔ)備倉庫應(yīng)設(shè)在城市中心區(qū)邊緣的專用獨(dú)立地段
B.轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫應(yīng)設(shè)在城市郊區(qū)，與鐵路、港口等對(duì)外交通設(shè)施緊密結(jié)合
C.供應(yīng)倉庫可布置在其供應(yīng)的地區(qū)內(nèi)或附近地段
D.收購(gòu)倉庫應(yīng)安設(shè)在貨源來向的郊區(qū)入城干路口或水運(yùn)必經(jīng)的入口處
A.市中心一般選擇在山體周邊進(jìn)行建設(shè)
B.有污染的工業(yè)一般布置在谷地中
C.居住區(qū)宜選擇向陽、通風(fēng)的坡面
D.交通組織宜采用聯(lián)系各組團(tuán)的鏈?zhǔn)铰肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)
A.布局緊湊，節(jié)約用地
B.居民工作、生活出行距離較短
C.城市氛圍濃厚，交往需求容易滿足
D.容易處理近遠(yuǎn)期關(guān)系
A.自然增長(zhǎng)率較高，機(jī)械增長(zhǎng)率較高
B.自然增長(zhǎng)率較高，機(jī)械增長(zhǎng)率較低
C.自然增長(zhǎng)率較低，機(jī)械增長(zhǎng)率較高
D.自然增長(zhǎng)率較低，機(jī)械增長(zhǎng)率較低
A.生態(tài)保護(hù)重要性評(píng)價(jià)
B.規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)
C.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)適宜性評(píng)價(jià)
D.城鎮(zhèn)建設(shè)適宜性評(píng)價(jià)
A.市轄區(qū)（或不設(shè)區(qū)的市）的范圍大于等于城區(qū)范圍
B.城市建成區(qū)范圍大于等于中心城區(qū)范圍
C.城市實(shí)際服務(wù)管理人口大于等于城市常住人口
D.都市圈范圍大于城鎮(zhèn)圈范圍
A.可結(jié)合實(shí)際完善和細(xì)化省級(jí)主體功能區(qū)
B.落實(shí)國(guó)家確定的生態(tài)修復(fù)和國(guó)土綜合整治的重點(diǎn)區(qū)域、重大工程
C.優(yōu)化生產(chǎn)、生活、生態(tài)用水結(jié)構(gòu)
D.系統(tǒng)建立歷史文化保護(hù)體系、編撰名錄
最新試題
下列關(guān)于村莊衛(wèi)生廁所類型選擇的表述，錯(cuò)誤的是（）。
街道綜合服務(wù)中心應(yīng)設(shè)置在（）內(nèi)。
《城市地下空間規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 51358—2019）》中規(guī)定的淺層地下空間深度范圍為（）。
下列關(guān)于農(nóng)村土地綜合整治目標(biāo)和任務(wù)的表述，正確的有（）。
下列關(guān)于新中國(guó)城市規(guī)劃發(fā)展情況描述，正確的是（）。
下列城市中，最早把城市設(shè)計(jì)列入地方城市規(guī)劃條例的是（）。
下列關(guān)于城市設(shè)計(jì)規(guī)劃內(nèi)容，屬于核心目的是（）
下列關(guān)于國(guó)土空間開發(fā)保護(hù)制度的表述，不準(zhǔn)確的是（）。
下列關(guān)于中國(guó)歷史文化名村申報(bào)條件的表述，錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于綠地率指標(biāo)內(nèi)涵的表述，錯(cuò)誤的是（）。