A.接頭處的彎折角度不得大于2°
B.接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍
C.接頭處的軸線偏移不得大于1mm
D.接頭處的彎折角度不得大于4°
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A.綁扎底板網(wǎng)片
B.綁扎條形骨架
C.放置箍筋
D.放置架立筋
A.灰漿攪拌機(jī)
B.灌漿泵和儲(chǔ)漿桶
C.過(guò)濾器
D.橡膠管和噴膠嘴
A.混凝土支撐
B.鋼筋支撐
C.鋁合金支撐
D.木支撐
A.鋼筋的接頭設(shè)置應(yīng)全數(shù)檢查
B.同一縱向鋼筋不宜設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上接頭
C.接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不應(yīng)小于鋼級(jí)直徑的10倍
D.鋼筋的接頭檢驗(yàn)方法有:檢查產(chǎn)品合格證、接頭力學(xué)性能試驗(yàn)報(bào)告
A.箍筋彎鉤的彎弧內(nèi)直徑除應(yīng)滿足受力鋼筋的彎鉤和彎折的規(guī)定外,尚應(yīng)不小于受力鋼筋直徑
B.箍筋彎折的彎折角度:對(duì)一般結(jié)構(gòu),不應(yīng)小于90°;對(duì)有抗震要求的結(jié)構(gòu),應(yīng)為135°
C.箍筋彎后平直部分長(zhǎng)度:對(duì)一般結(jié)構(gòu),不易小于箍筋直徑的3倍;對(duì)有抗震等級(jí)要求的結(jié)構(gòu),不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍
D.按每工作班同一類型鋼筋、同一加工設(shè)備抽查設(shè)備不應(yīng)小于3件
A.條狀鋼筋運(yùn)輸時(shí)裝車不注意
B.運(yùn)輸車輛較短
C.條狀鋼筋彎折過(guò)度
D.卸車時(shí)吊點(diǎn)不準(zhǔn),堆放壓垛過(guò)重造成
A.鋼筋配料技術(shù)人員配料時(shí),疏忽大意,沒(méi)有認(rèn)真考慮原材料長(zhǎng)度
B.不熟悉有關(guān)綁扎、焊接接頭的規(guī)定
C.沒(méi)有分清鋼筋位于受拉區(qū)還是受壓區(qū)
D.施工單位技術(shù)管理不嚴(yán)格
A.懸索結(jié)構(gòu)
B.網(wǎng)架結(jié)構(gòu)
C.殼體結(jié)構(gòu)
D.框架結(jié)構(gòu)
A.施工管理人員設(shè)置墊塊的目的認(rèn)識(shí)不足
B.施工單位技術(shù)管理不嚴(yán)格
C.現(xiàn)場(chǎng)操作人員對(duì)墊塊的尺寸、設(shè)置要求不熟悉
D.生產(chǎn)廠軋制工藝或原料原因造成
A.鋼絲
B.鋼絞線
C.精軋螺紋鋼筋
D.冷軋鋼筋
最新試題
造成箍筋的間距不一致這一質(zhì)量通病的原因是()
()有較大的抗彎和抗扭能力,尤其適用于斜索為單平面布置的斜拉橋。
鋼筋表面呈紅褐色為(),一定要清刷干凈,否則會(huì)影響鋼筋與混凝土的黏結(jié),從而影響構(gòu)件的受力性能。
()是將拉索的兩端分部穿入主梁和主塔預(yù)留孔,并初步定位在索孔端面的錨板上。
鋼筋焊接網(wǎng)安裝時(shí),下層鋼筋網(wǎng)需設(shè)置保護(hù)層墊塊,其間距應(yīng)根據(jù)焊接鋼筋網(wǎng)的規(guī)格大小適當(dāng)調(diào)整,一般為()
鋼筋調(diào)直機(jī)的調(diào)直模由合金工具鋼加工并經(jīng)過(guò)()而成。
水池抗凍標(biāo)號(hào)F100是指齡期28d的混凝試件,在凍融循環(huán)100次后,其強(qiáng)度降低不超過(guò)()
()是一種最簡(jiǎn)單的錨固形式,按斜拉索方向設(shè)置管道拉索,通過(guò)管道錨固牢靠。
斜索在索平面的布置,一般有平行形、()和扇形三種形式。
鋼筋在正式操作前,首先應(yīng)用手扳飛輪,檢查()和工作裝置,并調(diào)整不當(dāng)?shù)拈g隙,緊固不牢的螺栓。