A.車間
B.車隊
C.管理者
D.駕駛員
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A.汽車發(fā)生后軸側(cè)滑時應(yīng)該向相反方向轉(zhuǎn)方向盤
B.前軸側(cè)滑易失去轉(zhuǎn)向
C.后軸側(cè)滑易產(chǎn)生甩尾
D.前軸側(cè)滑比后軸側(cè)滑更危險
A.踩制動
B.握緊方向盤
C.向相反方向轉(zhuǎn)動方向盤
D.向相同方向轉(zhuǎn)動方向盤
A.國家
B.檢測站自定
C.交通部
D.廠家
A.單位
B.個人
C.單位和個人
D.營運性企業(yè)
A.重新建立
B.完整移交
C.部分移交
D.作廢
最新試題
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。