A.柴油機的EIAPP證書
B.經(jīng)認可的柴油機技術(shù)案卷
C.如采用參數(shù)檢查方法，則應(yīng)持有柴油機參數(shù)記錄簿
D.如柴油機直接測量和監(jiān)測法，則應(yīng)持有經(jīng)認可的監(jiān)測手冊
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船上配的救生衣應(yīng)符合《LSA規(guī)則》的要求
B.在任何情況下，都僅需要為船上的每1位兒童乘客配1件適合兒童穿著的救生衣
C.救生衣應(yīng)放在容易達到之處，其位置應(yīng)予以明顯標(biāo)示
D.為自由降落救生艇用的救生衣的穿著方式應(yīng)不妨礙人員進入救生艇、乘員安全或該艇的操作
A.為開口設(shè)置的門應(yīng)該是滑動水密門，并能從駕駛室遙控關(guān)閉
B.該門也能在其兩側(cè)都能關(guān)閉
C.每一個動力操作的滑動水密門應(yīng)該有一個獨立的手動機械操作裝置
D.在控制位置應(yīng)裝設(shè)顯示門是開啟或關(guān)閉的指示器，并在關(guān)閉時發(fā)出聲響報警
A.在包括操縱的所有航海情況下，螺旋槳的轉(zhuǎn)速、推力方向、螺距應(yīng)完全由駕駛室控制
B.主推進裝置應(yīng)有能在駕駛室緊急停機的裝置，該裝置應(yīng)獨立于駕駛室控制系統(tǒng)
C.對于安全操作船舶所必需的所有機器，即使自動或遙控系統(tǒng)的任何部分發(fā)生故障，也應(yīng)能就地進行控制
D.自動遙控系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)使其發(fā)生故障時能發(fā)出報警。除非主管機關(guān)認為不可行，否則故障當(dāng)時的螺旋槳轉(zhuǎn)速和推力方向應(yīng)一直保持到進行就地控制為止
A.對于船長不大于100米的船舶，北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mm
B.對于船長大于100米的船舶，北大西洋冬季干舷=冬季干舷
C.北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mm
D.北大西洋冬季干舷=冬季干舷
A.A1海區(qū)
B.A2海區(qū)
C.A3海區(qū)
D.A1+A2+A3海區(qū)
最新試題
一艘國際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷
小劉剛做驗船師，尤其在新造船中，對現(xiàn)場分段檢驗檢驗缺乏經(jīng)驗，請你從下面幾項中挑選出能檢驗出船體構(gòu)件對位情況的方法（）
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計為（）
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求？（）
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
一艘新建油船建造基本完成，該船的實際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫多少人數(shù)？（）