A.排煙不得濃,脫下的焦粒不應(yīng)太大,一般以2mm左右為宜
B.爐管燃燒顏色以暗紅為好,不可過(guò)紅(桃紅,甚至黃紅色),燃燒爐管不得超過(guò)2根
C.在燒焦過(guò)程中,應(yīng)隨時(shí)注意防止?fàn)t管發(fā)生堵塞,特別應(yīng)注意兩側(cè)的情況,防止一組堵塞,燒壞爐管
D.如遇雨天,暴露在露天的管線應(yīng)做好防護(hù)措施
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A.富氣
B.開(kāi)路
C.閉路
D.干氣
A.為了脫除系統(tǒng)中因蒸汽吹掃而下的水分
B.進(jìn)一步貫通流程
C.考察儀表的運(yùn)行情況
D.將加熱爐溫度升到一定程度,為進(jìn)渣油作好準(zhǔn)備
A.貧液冷卻器結(jié)垢,冷卻效果下降
B.形成垢下腐蝕
C.引起胺液發(fā)泡
D.引起胺液跑損
A.胺液在吸收干氣、液化氣中H2S等組分的同時(shí)部分烴類(lèi)也被溶解在胺液中
B.隨富液進(jìn)人再生塔,這樣烴類(lèi)會(huì)與H2S等組分—起從再生塔頂進(jìn)入硫璜回收裝置
C.烴類(lèi)在燃燒爐內(nèi)被燒成炭黑夾帶在硫黃里,使硫磺的顏色變黑影響其質(zhì)量
D.富液出再生塔后需要進(jìn)行閃蒸
A.NaOH
B.穩(wěn)定鹽
C.硫化物
D.降解物
最新試題
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)是由液壓系統(tǒng)提供()運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力,并且通過(guò)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。
汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由()等組成。
焦化除焦過(guò)程主要包括:下鉆、()、提鉆。
關(guān)于平衡盤(pán)說(shuō)法正確的是()
關(guān)于透平油劣化,下列描述正確的是()
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
高位油箱一般在()等時(shí)候發(fā)揮作用。
鉆機(jī)絞車(chē)采用()同時(shí)工作,增加系統(tǒng)的安全系數(shù)。
關(guān)于離心式壓縮機(jī)機(jī)殼說(shuō)法正確的是()