蝸桿傳動(dòng)的精度要求不包括（）

由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素，一般來說珩磨余量范圍為（）

超精磨削時(shí)，由于（）而產(chǎn)生振動(dòng)，并加深了工件表面波紋的深度。

齒輪以內(nèi)孔定位磨削齒面，可選用夾具是（）

蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合精度檢驗(yàn)中對渦輪軸向接觸及接觸精度的檢驗(yàn)采用的檢驗(yàn)方法是（）

珩磨進(jìn)給方式不正確的是（）

下面不屬于珩磨頭連接桿的是（）

磨齒接觸面積大，易燒傷齒面，不能干式磨削是什么磨齒的特點(diǎn)（）

加工車床導(dǎo)軌時(shí)，以導(dǎo)軌面自身為粗基準(zhǔn)進(jìn)行加工而不是以床身底座為粗基準(zhǔn)，這是為了（）