把鋼軌作為電路稱(chēng)為（），車(chē)組通過(guò)時(shí)輪對(duì)將鋼軌短接，進(jìn)而觸發(fā)繼電器動(dòng)作，再控制信號(hào)燈，從而替代了大量人工參與的過(guò)程。

當(dāng)有列車(chē)進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí)，輪對(duì)將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車(chē)發(fā)出停車(chē)信號(hào)。

動(dòng)車(chē)運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。

手動(dòng)解編后檢查鉤鎖是否處于（），并將手柄掛入手柄架中。注：禁止將解鉤拉繩纏繞在手柄上。

ATP系統(tǒng)，即（），可對(duì)列車(chē)運(yùn)行速度進(jìn)行分級(jí)或連續(xù)監(jiān)督，當(dāng)列車(chē)實(shí)際速度超過(guò)允許值時(shí)，輸出列車(chē)常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。

CR300BF動(dòng)車(chē)組高壓設(shè)備箱、高壓連接器、避雷器在（）、04、05、06車(chē)。

重聯(lián)前檢查自動(dòng)車(chē)鉤解鉤手柄固定良好，解鉤拉繩無(wú)（）等異常現(xiàn)象。

四級(jí)檢修為（）檢修。

CRH380B型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)：動(dòng)車(chē)組車(chē)頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)提前將安全平臺(tái)放下，應(yīng)在車(chē)頂防滑部分行走，注意腳下，防止跌倒滑落；通過(guò)兩車(chē)連接處時(shí)，注意車(chē)輛間間隙，防止踏空（）。

驗(yàn)電棒自檢時(shí)指示燈應(yīng)有間斷閃光，發(fā)出間斷報(bào)警聲，說(shuō)明該驗(yàn)電器（）。