由于受到海潮、風(fēng)浪、氣壓變動和地球內(nèi)部活動等自然原因或交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)以及其他各種人為活動等影響，在沒有地震條件下，仍然存在著大地的微振動。

在勻質(zhì)材料（如鋼材）上貼應(yīng)變片，一般選用大標(biāo)距應(yīng)變片；在非勻質(zhì)材料（如混凝土）上貼應(yīng)變片，通常選用普通型小標(biāo)距應(yīng)變片。

鋼筋混凝土（）的靜載試驗(yàn)一般觀測其破壞荷載、各級荷載下的側(cè)向撓度值及變形曲線、控制截面或區(qū)域的應(yīng)力變化規(guī)律以及裂縫開展情況。

結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中加載設(shè)備不可避免地會參與結(jié)構(gòu)工作，會改變結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)或使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生次應(yīng)力，這是允許的。

通過對結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬地震振動臺試驗(yàn)可以得到結(jié)構(gòu)的滯回曲線。

裂縫寬度的量測常用讀數(shù)顯微鏡，它是由光學(xué)透鏡與游標(biāo)刻度等組成的復(fù)合儀器。

對現(xiàn)場結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的檢驗(yàn)性靜載試驗(yàn)，當(dāng)加載到目標(biāo)荷載后，一般不卸載而須繼續(xù)加載直至試件進(jìn)入破壞階段。

從結(jié)構(gòu)滯回曲線圖形可以看到不同的構(gòu)件具有不同的破壞機(jī)制，其中正截面的破壞一般是梭形曲線的圖形；剪切破壞和主筋粘結(jié)破壞引起弓形等的“捏縮效應(yīng)”。

對于鋼材和焊縫的缺陷檢測，超聲法比磁粉探傷和射線探傷更有利于現(xiàn)場檢測。

對高大的柱子進(jìn)行正位試驗(yàn)時，安裝和觀測均較費(fèi)力，這時改用臥位試驗(yàn)方案則比較安全，但安裝就位和加載裝置往往又比較復(fù)雜。